Автожир

(франц. autogyre, от греческого autós — сам и gýros — круг, вращение)

Летательный аппарат тяжелее воздуха, отличающийся от самолёта тем, что основной несущей поверхностью служит воздушный винт-ротор, свободно вращающийся вокруг вертикальной оси под действием встречного потока воздуха. Изобретён испанским инженером Х. де ла Сиерва в 1922. В связи с развитием Вертолётов, обладающих рядом преимуществ перед А., работы по созданию последних были прекращены.

1. автожи́р;
2. автожи́ры;
3. автожи́ра;
4. автожи́ров;
5. автожи́ру;
6. автожи́рам;
7. автожи́р;
8. автожи́ры;
9. автожи́ром;
10. автожи́рами;
11. автожи́ре;
12. автожи́рах.

-а, м.

Летательный аппарат с безмоторным свободно вращающимся под напором набегающего воздуха винтом, служащим для создания подъемной силы, и вторым моторным винтом, толкающим автожир вперед.

[франц. autogyre от греч. α’υτός — сам и γυ̃ρος — круг]

АВТОЖИ́Р и АВТОГИР, автожира, муж. (от греч. autos - сам и gyros - круглый) (авиац.). Летательный аппарат тяжелее воздуха со звездообразно расположенными, свободно вращающимися крыльями, обладающий способностью спускаться почти вертикально.

м.

Летательный аппарат, совмещавший конструктивные особенности вертолета и самолета (в СССР в 30-х - 40-х гг. XX в.).

АВТОЖИР (франц. autogyr - от авто и греч. gyros - круг, вращение), летательный аппарат, подъемная сила которого создается несущим винтом - ротором, вращающимся свободно, под действием набегающего воздуха. Автожир представляет собой промежуточный тип между самолетом и вертолетом. Изобретен Х. Сиервой в 1919. Разработкой моделей автожиров занимались многие конструкторские бюро до нач. 1940-х гг, в настоящее время он используется в основном в спортивных целях.

муж. autogyroautogiro;

(летательный аппарат, подъемная сила которого создается за счет авторотации несущего винта) gyroplane

м.

autogiro

АВТОЖИР

АВТОЖИ́Р (франц. autogyr, от авто и греч. gyros — круг, вращение), летательный аппарат, подъемная сила которого создается несущим винтом — ротором, вращающимся свободно, под действием набегающего воздуха. Автожир представляет собой промежуточный тип между самолетом(см. САМОЛЕТ) и вертолетом(см. ВЕРТОЛЕТ). Изобретен Х. Сиервой(см. СИЕРВА Хуан де ла) в 1919 году. Первый советский вертолет (автожир) КАСКР-1 создан в 1929 году конструкторами Н.И. Камовым(см. КАМОВ Николай Ильич) и Н.К. Скржинским. Разработкой моделей автожиров занимались многие конструкторские бюро до начала 1940-х годов, в настоящее время он используется в основном в спортивных целях.

(франц. autogyre, от греч. autos - сам и gyros - круг, вращение) - винтокрылый ЛА, у к-рого подъёмная сила создаётся несущим винтом, свободно вращающимся в горизонтальной плоскости под действием набегающего потока воздуха, а поступат. движение, как на самолёте, обеспечивается тянущим винтом при помощи авиац. двигателя. После создания вертолётов работы над А. были прекращены.

АВТОЖИР — в истории авиации (см.) — летательный аппарат тяжелее воздуха, у которого, в отличие от самолёта (см.) несущей поверхностью является расположенный на вертикальной оси винт-ротор, создающий подъёмную силу. Винт-ротор состоит из нескольких лопастей и свободно вращается в горизонтальной плоскости от встречного воздушного потока поступательного движения. Последний создаётся (как у самолёта) обычным воздушным тянущим винтом с помощью авиационного двигателя. Конструктивно их строили крылатыми и бескрылым и. Для А. характерны малые посадочные (взлётные) скорости и длина пробега (разбега). В отличие от вертолёта (см.) А. не способен вертикально взлетать и совершать посадку, а также неподвижно зависать в воздухе. В связи с развитием вертолётов производство А. прекратилось.

(летательный аппарат, подъемная сила которого создается за счет авторотации несущего винта) gyroplane

* * *

gyroplane (Autogiro — фирм. название )

* * *

autogyro

м. авиац.

autogiro m

- безмоторный автожир

техн.

автожи́р

техн.

автожи́р

техн. автожи́р