Вагонетка

(франц. wagonnet, уменьшительное от wagon — Вагон)

открытый узкоколейный ж.-д. вагон для перевозки штучных и насыпных грузов на короткие расстояния. Конструктивно В. состоит из кузова, опорной рамы (шасси), колёсных скатов и автосцепки (См. Автосцепка) (реже сцепки). Для штучных грузов общего назначения применяют В. в виде платформ, для сыпучих — с жестко закрепленным или опрокидывающимся кузовом, с откидными стенками и т.п. Перемещаются В. локомотивами, самокатом по уклонам или своим ходом (так называемые самоходные В.). Грузоподъёмность В. 1—5 т, в отдельных случаях 8—10м и более. В. (рис.) применяют в шахтах, карьерах, в строительстве, на внутризаводском транспорте и т.д. Кроме обычных грузовых, имеются В. специального назначения: лесодоставочные, с цистернами для воды и горючего, путеизмерительные и др., а также рудничные пассажирские (вместимостью 6—18 человек).

Лит.: Евневич А. В., Горные транспортные машины, 2 изд., М., 1963.

А. А. Пархоменко.

Рудничная вагонетка с опрокидывающимся кузовом.

Вагонетка для внутризаводского транспорта с опрокидывающимся кузовом.

Вагонетка рудничная пассажирская.

Вагонетка саморазгружающаяся с откидным днищем и автосцепкой.

1. вагоне́тка;
2. вагоне́тки;
3. вагоне́тки;
4. вагоне́ток;
5. вагоне́тке;
6. вагоне́ткам;
7. вагоне́тку;
8. вагоне́тки;
9. вагоне́ткой;
10. вагоне́ткою;
11. вагоне́тками;
12. вагоне́тке;
13. вагоне́тках.

ВАГОНЕ́ТКА, -и, жен. Небольшой открытый вагон для перевозки грузов на узкоколейных или подвесных дорогах.

-и, род. мн. -ток, дат. -ткам, ж.

Небольшой вагон или платформа для узкоколейных и подвесных дорог.

Шахтная вагонетка.

□

Рабочие насыпали камень в вагонетки и по узкоколейке гнали к бухте. Горбатов, Карпухин с Полыньи.

ВАГОНЕ́ТКА, вагонетки, жен. (франц. wagonnet) (спец.). Вагон небольшого размера, сверху открытый, употр. в разных производственных предприятиях для перевозки тяжестей по рельсам, преим. ручной тягой.

ж.

Небольшой открытый вагон I 1. или платформа для перевозки грузов по узкоколейным и подвесным дорогам.

ВАГОНЕТКА (франц. wagonnet) - открытый вагон малой вместимости (0,5-6 м³

транспортное средство небольшой вместимости для перевозки грузов по рельсовому пути узкой колеи

(Болгарский язык; Български) — вагонетка

(Чешский язык; Čeština) — vozík

(Немецкий язык; Deutsch) — Lore; Feldbahnwagen

(Венгерский язык; Magyar) — csille

(Монгольский язык) — вагонцор

(Польский язык; Polska) — wózek torowy

(Румынский язык; Român) — vagonét

(Сербско-хорватский язык; Српски језик; Hrvatski jezik) — vagonét

(Испанский язык; Español) — vagoneta

(Английский язык; English) — car; trolley; truck

(Французский язык; Français) — berline; benne; wagonnet

Источник: Терминологический словарь по строительству на 12 языках

жен. lorry, trolley, truck, car шахтная вагонетка ≈ tub горн.ж. truck, trolley.

bogie, buggy, car, dilly, jenny, larry, tub, tram, trolley, truck, wagon

f.trolley, wagon

вагонетка ж Lore f c

ж

Lore f

ж.

wagonnet m; berline f(для угля и руды)

ж.

vagoneta f

ж.

carrello m

ВАГОНЕ́ТКА -и; мн. род. -ток, дат. -ткам, ж. [франц. wagonnet] Небольшой открытый вагон или платформа малой вместимости для перевозки грузов по узкоколейным или подвесным путям (внутри предприятий, на рудниках). Засыпать уголь в вагонетки.

◁ Вагоне́точный, -ая, -ое. В-ые пути.

* * *

(франц. wagonnet), открытый вагон малой вместимости (0,5—6 м³) для перевозки грузов, а также пассажирский вагон на 6—18 человек, перемещающийся по узкоколейным железнодорожным путям (внутри предприятий, на рудниках).

* * *

ВАГОНЕ́ТКА (франц. wagonnet), открытый вагон малой вместимости (0,5—6 м³) для перевозки грузов, а также пассажирский вагон на 6—18 человек, перемещающийся по узкоколейным железнодорожным путям (внутри предприятий, на рудниках).

шахтная (a.buggy mine car; н.Wagen, Kleinwagen, Lore; ф.berline, wagonnet; и.carreton, vagoneta) - откаточный сосуд, предназначенный для транспортирования грузов и людей по рельсовым путям. Пo своему назначению B. подразделяются на грузовые, пассажирские и специальные.

Принципиальные схемы конструкции грузовых вагонеток c глухим кузовом прямоугольной формы (a) и карманами под скаты (б), c опрокидным кузовом на опоре (в) и на шарнирах (г), c откидным днищем при двухсторонней (д) и односторонней (e) разгрузке, c откидным бортом и разгрузке при накатке на трек (ж) и c боковым опрокидывателем (з).

Oсн. узлы грузовой B. (рис.): кузов (глухой, c открывающимися днищами или бортом), рама (при рамных конструкциях), колёсная пара, буфер, сцепка (звеньевая, штыревая или автоматическая). Последняя одновременно является буфером. B зависимости от конструкции различают B.: c глухим неопрокидным кузовом, c глухим опрокидным кузовом, c откидными днищами и c откидным бортом. B. c глухим неопрокидным кузовом (тип ВГ) получили наибольшее распространение; вместимость до 4,2 м³ (по углю) и до 9,5 м³ (по руде). Первые используют для транспортирования угля, руды, породы по подземным выработкам и на пром. площадках, вторые - для транспортирования руды по подземным выработкам.

Достоинство B. этого вида - простота конструкции. Oсн. недостаток - разгрузка спец. стационарными комплексами относительно низкой пропускной способности.

B. c глухим опрокидным кузовом вместимостью 0,35-1 м³ (тип BO) применяют для транспортирования руды и породы по подземным выработкам и на пром. площадках шахт (небольшой производств. мощности) цветной металлургии, a также при геол.-разведочных работах. Достоинство такой B. - возможность разгрузки в любом пункте трассы. Oсн. недостатки - наличие ручных операций при разгрузке, большая собств. масса B., низкий коэфф. поперечной устойчивости. B. c откидными днищами применяются при шахтном стр-ве, реконструкции угольных предприятий. B. вместимостью 3,3 и 5,6 м³ (тип ВД) используют для транспортирования угля и породы по подземным выработкам, a вместимостью 1,5 и 2,5 м³ (тип ВДК) - также и на пром. площадках. Достоинство B. - обеспечение поточной схемы движения состава на разгрузочном пункте. Pазгрузка независимо от ориентации B. по отношению к разгрузочному пункту осуществляется при открывании днищ в процессе продвижения нерасцепляемого состава. Oсн. недостаток - относит. сложность конструкции. B. c откидным бортом вместимостью 1,6, 2,5 и 4 м³ (тип ВБ) используют в осн. на действующих шахтах для транспортирования руды и породы по подземным выработкам. Достоинство - максимальная (по сравнению c B. др. типов) площадь разгрузочного отверстия, что исключает застревание крупнокускового материала при разгрузке. Oсн. недостатки - сложность конструкции, большой вес. B США на предприятиях угольной пром-сти применяют в осн. грузовые B. c донной разгрузкой, в ПНР, ФРГ, Франции - c боковой, на рудниках Швеции, a также на угольных шахтах ЧССР - c донной разгрузкой на поддерживающем рольганге. Cоздаются большегрузные грузовые B., способные противостоять динамич. нагрузкам, возникающим при движении на стыках рельс, a также при загрузке рудой и породой. Повышают жёсткость кузова B. за счёт гофров и обвязок из спец. профилей. B. изготовляют из сталей, стойких к коррозийно-механич. износу. Oснащают B. автосцепками и амортизац. подвеской полускатов.

Пассажирские B. применяют для перевозки людей по горизонтальным наклонным подземным горн. выработкам. Oсн. узлы B., предназначенных для горизонтальных выработок, - кузов c ходовыми проёмами, оборудованными дверями, подрессорная ходовая часть, рама c буферно-сцепным устройством, сигнальное устройство, обеспечивающее подачу сигнала машинисту локомотива c любого сиденья каждой B. B наклонных выработках B. применяются самостоятельно и в составах, состоящих из головной и одной или неск. прицепных B. Головные B. оборудуются устройством для соединения c тяговым канатом, прицепные - двумя промежуточными сцепками. Oсн. параметры B., эксплуатируемых в горизонтальных выработках, - число посадочных мест, удельная площадь на одного пассажира, габаритные размеры, в наклонных выработках - также угол наклона пути, скорость движения (регламентируется правилами безопасности), тяговое усилие и радиус закругления пути (в профиле и плане). Oсн. направления совершенствования пассажирских B. - улучшение условий перевозок (повышение коэфф. комфорта до 0,35-0,37); оборудование ходовых проёмов раздвижными дверями; применение (в B. горизонтальных выработок) равномерно распределит. пневматич. тормозной системы, управляемой машинистом локомотива.

Cпец. B. используют в противопожарных поездах, для перевозки BB, вспомогат. материалов и оборудования, в т.ч. платформы (на базе ходовой части B.), контейнерованного и пакетированного грузов и др.Г. Я. Пейсахович.

ВАГОНЕТКА, Грузия, Грузия-фильм/Студия «+1», 1996, ч/б, 18 мин. Притча.

По новелле Акутагавы Рюноскэ.

«Каждый день из окна своего дома я наблюдал за вагонеткой, которая ежедневно колесила мимо моих окон по железнодорожной колее. Ремонтники внимательно осматривали путь, а я следил за ними. Тогда я был маленький и много думал о городах, куда следуют поезда, и о маме...» — Георгий Овашвили.

В ролях: Георгий Гегешидзе, Гия Абесалашвили, Акакий Тавхелидзе.

Режиссер: Георгий Овашвили. Автор сценария: Георгий Овашвили. Оператор: Георгий Беридзе (см. БЕРИДЗЕ Георгий). Художник-постановщик: Отар Имерлишвили. Композитор: Теймураз Бакурадзе (см. БАКУРАДЗЕ Теймураз). Звукорежиссер: Мадонна Тевзадзе (см. ТЕВЗАДЗЕ Мадонна). Монтаж: Нелли Девнозашвили.

Приз за лучший студенческий фильм НКФ «Золотой орел» (Тбилиси—96); Приз «Золотой Витязь» в категории «Студенческий фильм» МКФ «Золотой Витязь—97».

(франц. wagonnet, уменьшит, от wagon - вагон) - трансп. средство небольшой вместимости для перевозки грузов и людей по узкоколейным ж.-д. путям (см. рис.). Грузовые В. с вместимостью кузова 0,35 - 9,5 м³ применяют для транспортирования грузов на сравнительно небольшие расстояния (0,5 - 2 км) на карьерах, рудниках, шахтах, заводах, строит. площадках. В. спец. назначения используют в противопожарных поездах, для перевозки ВВ. вспомогат. материалов и оборудования, контейнеров и пакетиров. грузов. В пасс. В. вместимостью 6 - 18 чел. перевозят рабочий персонал по подземным горн, выработкам.

Рудннчная пассажирская вагонетка

Саморазгружающаяся вагонетка с откидным днищем

ВАГОНЕТКА — вагон (см.) малых размеров для перевозки грузов по узкоколейным рельсовым путям (в шахтах, рудниках, внутри предприятий) локомотивной тягой или вручную. Кроме грузовых, имеются специальные и пассажирские В., вместимостью 6 — 18 человек.