Дирижабль

(от фран. dirigeable — управляемый)

управляемый летательный аппарат (аэростат) легче воздуха. Основные части Д.: заполненный газом (обычно водородом или гелием) корпус удлинённой формы, тупой в носовой части и заострённый к корме для лучшего обтекания; оперение — расположенные крест-накрест горизонтальные и вертикальные неподвижные поверхности (стабилизаторы и кили) и подвижные горизонтальные рули высоты и вертикальные рули управления; гондолы (одна или несколько) для размещения экипажа, пассажиров, двигателей, снаряжения и оборудования.

Различают Д. мягкой, полужёсткой и жёсткой систем. В мягкой (рис. 1) и полужёсткой (рис. 2) системах матерчатый корпус Д. служит вместе с тем и оболочкой для газа. Д. полужёсткой системы отличаются наличием в нижней части оболочки металлической фермы, препятствующей деформации оболочки. В Д. мягкой и полужёсткой систем неизменяемость внешней формы достигается избыточным давлением газа, постоянно поддерживаемым баллонетами, в которые нагнетается воздух. В Д. жёсткой системы (рис. 3) неизменяемость внешней формы обеспечивается обычно металлическим каркасом; газ помещается внутри жёсткого каркаса в мешках из газонепроницаемой материи. Объём Д. мягкой системы — от 1 тыс. до 7 тыс. м³, полужёсткой — от 8 до 35 тыс. м³, жёсткой — до 200 тыс. м³. Скорости Д. обычно не превышают 100—135 км/ч. Д. применялись для связи и снабжения труднодоступных удалённых районов, разведки и конвоирования судов в море, поисков подводных лодок и минных заграждений и др. Краткую историю создания и применения Д. см. в ст. Воздухоплавание.

Рис. 1. Схема дирижабля мягкой системы: 1 — корпус-оболочка; 2 — верхний и нижний стабилизаторы; 3 — руль высоты; 4 — боковой стабилизатор; 5 — руль направления; 6 — поясные верёвки для удержания и перемещения дирижабля на земле; 7 — пневматические амортизаторы; 8 — винтомоторная установка; 9 — гондола; 10 — стропы подвеса гондолы; 11 — заполняемый воздухом баллонет для поддержания постоянной внешней формы корпуса-оболочки во время подъёма — спуска и полёта (граница занимаемого баллонетом объёма показана пунктиром).

Рис. 2. Схема дирижабля полужёсткой системы: 1 — носовое усиление; 2 — пояса; 3 — наружная оболочка; 4 — тросы внутренней подвески; 5 — диафрагма (перегородка), разделяющая на отсеки объём, заполняемый газом и воздухом; 6 — смотровое окно; 7 — боковой стабилизатор; 8 — верхний и нижний стабилизаторы; 9 — руль высоты; 10 — руль направления; 11 — моторные гондолы; 12 — килевая ферма; 13 — бензобаки; 14 — баллонеты; 15 — пассажирская гондола; 16 — амортизатор.

Рис. 3. Схема дирижабля жесткой системы: 1 — газовые шахты для отвода газа, выпускаемого через газовые клапаны 2, в атмосферу; 2 — газовые клапаны; 3 — шпангоуты; 4 — стрингеры; 5 — наружная оболочка; 6 — главная гондола управления; 7 — пассажирские палубы; 8 — помещение команды; 9 — место расположения боковой моторной гондолы; 10 — верхний и нижний стабилизаторы; 11 — боковой стабилизатор; 12 — рули направления; 13 — рули высоты.

1. дирижа́бль;
2. дирижа́бли;
3. дирижа́бля;
4. дирижа́блей;
5. дирижа́блю;
6. дирижа́блям;
7. дирижа́бль;
8. дирижа́бли;
9. дирижа́блем;
10. дирижа́блями;
11. дирижа́бле;
12. дирижа́блях.

ДИРИЖА́БЛЬ, -я, муж. Снабжённый двигателями управляемый аэростат с сигарообразным корпусом.

| прил. дирижабельный, -ая, -ое.

-я, м.

Воздухоплавательный аппарат легче воздуха с корпусом, наполненным газом, снабженный двигателем с воздушным винтом; управляемый аэростат.

[франц. dirigeable]

ДИРИЖА́БЛЬ, дирижабля, муж. (франц. dirigeable, букв. управляемый) (авиац.). Воздухоплавательный аппарат легче воздуха, снабженный двигателями и пропеллерами, управляемый аэростат.

м.

Управляемый аэростат с одним или несколькими двигателями.

ДИРИЖАБЛЬ (от франц. dirigeable - управляемый) - управляемый аэростат с двигателем. Имеет обтекаемый корпус, одну или несколько гондол, оперение. Первый полет на управляемом аэростате с паровым двигателем совершил А. Жиффар ( H. Giffard, 1852, Франция). До 50-х гг. 20 в. использовали для перевозки пассажиров, грузов, научных и военных целей; в 70-х гг. производство в ограниченных масштабах возобновлено (напр., в Германии, Франции).

муж. airship, dirigibleм. dirigible, airship.

airship, dirigible

дирижабльLuftschiff

м

Luftschiff n

дирижабль м Luft|schiff n 1a

м.

dirigeable m, ballon m dirigeable

м.

dirigible m, globo dirigible

м.

dirigibile

ДИРИЖАБЛЬ, летательный аппарат легче воздуха, снабженный двигателем и системой управления движением. Жесткий дирижабль, или цеппелин, имеет внутреннюю раму из распорок, на которой закреплена оболочка из ткани или алюминиевого сплава. Подъемную силу обеспечивает газ легче воздуха, в наши дни это гелий. Нежесткие или малые дирижабли не имеют внутренней рамы. Их форма поддерживается за счет давления содержащегося внутри газа. Полужесткий дирижабль имеет жесткий или сборный киль, который придает жесткость оболочке.

Дирижабль Существует три основных разновидности дирижаблей. Жесткие дирижабли (А), например, -Гинденбург» (1936), имеют внутреннюю раму-скелет, а газ,обеспечивающий подьемную сипу, содержится в ряде емкостей, заключенных внутри ее (1). Общий объем всех мешков доходил до 200 000 м3 водорода, что создавало подъемную силу, равную примерно 232 т Емкости с водородом располагались внутри алюминиевого каркаса (2), на когором были подвешены четыре дизельных двигателя мощ ностью по 1050 л с. (3) и гондола (4), где размещались 50 пассажиров, их багаж, а также 12 т грузов и почты. В 1937 г. этот дирижабль взорвался, и 36 человек погибло. Полужесткие дирижабли (В), типа «Норвегии» (1924) были мало распространены. Хотя у них не было жесткого каркаса внутри оболочки, от носа до кормы проходил жесткий киль (1), который служил опорой для подвески. Оболочка крепилась на киле канатами и проволокой (2), которые были натянуты поверх нее. Это позволяло сохранить форму оболочки и поднять все сооружение в воздух Под килем была закреплена на рамах с крон штейнами кабина управления (3) и двигатели (4). Нежесткие дирижабли, или малые (С), имеют гибкую оболочку, форма которой поддерживается за счет надувания под давлением, которое несколько превышает атмосферное. Полезный груз подвешивается при помощи системы веревок или проводов (1)с целью распределения веса по всей тканевой оболочке. Показанный на рисунке малый дирижабль был создан в 1913г., однако он весьма напоминает те, которые использовались во время Второй мировой войны Аналогичные дирижабли существуют и в наши дни, хотя их немного. Их наполняют него рючим газом гелием. Сопоставление размеров дирижаблей различных типов(D)показывает, насколько больше может быть дирижабль, если его снабдить жестким каркасом.

ДИРИЖА́БЛЬ -я; м. [франц. dirigeable] Управляемый аэростат, снабжённый двигателем. Подняться на дирижабле.

◁ Дирижа́бельный, -ая, -ое. Д. двигатель. Д. корпус.

* * *

(от франц. dirigeable — управляемый), управляемый аэростат с двигателем. Имеет обтекаемый корпус, одну или несколько гондол, оперение. Первый полёт на управляемом аэростате с паровым двигателем совершил А. Жиффар (Н. Giffard, 1852, Франция). До 50-х гг. XX в. использовали для перевозки пассажиров, грузов, научных и военных целей; в 70-х гг. производство в ограниченных масштабах возобновлено (например, в Германии, Франции).

* * *

ДИРИЖА́БЛЬ (от франц. dirigeable — управляемый), управляемый аэростат(см. АЭРОСТАТ) с двигателем. Имеет обтекаемый корпус, одну или несколько гондол, оперение. Первый полет на управляемом аэростате с паровым двигателем совершил А. Жиффар ( H. Giffard, 1852, Франция).

До 1950-х гг. использовали для перевозки пассажиров, грузов, научных и военных целей; в 1970-х гг. производство в ограниченных масштабах возобновлено (напр., в Германии, Франции).

(от франц. dirigeable - управляемый), управляемый аэростат, - ЛА легче воздуха с винтовым движителем для управляемого полёта (см. рис.). Для Д. характерны большие грузоподъёмность и дальность полёта, но малая скорость полёта и повыш. зависимость от метеорологич. условий.

Дирижабль

ДИРИЖАБЛЬ — летательный аппарат легче воздуха с двигателем и винтовыми движителями для горизонтального перемещения. Для управления в горизонтальной плоскости служат рули направления. Движение в вертикальном направлении регулируется рулями высоты, а большие перемещения — сбрасыванием балласта (при подъёме) или выпуском из корпуса Д. части газа при спуске. Достоинства Д.: высокая грузоподъёмность, способность длительное время находиться в полёте, малые эксплуатационные расходы. Недостатки Д.: зависимость от метеоусловий, относительно низкая скорость полёта.