Четырёхтактный двигатель

Двигатель внутреннего сгорания, цикл работы которого состоит из четырёх тактов (ходов поршня), происходящих за два оборота коленчатого вала двигателя. При его первом обороте осуществляется впуск и сжатие. Впуск рабочей смеси (у карбюраторного двигателя, или двигателя с воспламенением от искры) или воздуха (у дизеля) происходит при движении поршня от верхней мёртвой точки (См. Мёртвая точка) (в. м. т.) к нижней мёртвой точке (н. м. т.). Сжатие рабочей смеси или воздуха осуществляется при движении поршня от н. м. т. к в. м. т. При втором обороте коленчатого вала совершается рабочий ход (поршень движется так же, как при впуске) и выпуск (поршень движется так же, как при сжатии). Рабочий ход (сгорание — расширение) осуществляется под действием давления на поршень продуктов сгорания топлива. Выпуск — последний такт; во время него отработавшие продукты сгорания удаляются из цилиндра двигателя. Все холостые ходы (впуск, сжатие, выпуск) совершаются за счёт кинетической энергии, запасённой коленчатым валом и связанными с ним деталями во время рабочего хода, в процессе которого химическая энергия топлива превращается в механическую энергию движущихся частей двигателя. Поскольку сгорание происходит в доли сек, то оно сопровождается быстрым увеличением нагрузки на крышку (головку) цилиндра, поршень и другие детали двигателя. Наличие такой нагрузки неизбежно приводит к необходимости увеличить массу движущихся деталей (для повышения прочности), что в свою очередь сопровождается ростом инерционных нагрузок на движущиеся детали. Последнее является существенным недостатком поршневых двигателей.

На рис. показана зависимость давления р в цилиндре Ч. д. от положения поршня (его хода) при различных тактах.

В одноцилиндровых Ч. д. один рабочий ход приходится на три холостых хода, в то время как в двухтактных только на один. Следствием этого является большая неравномерность хода у одноцилиндрового Ч. д. по сравнению с двухтактным. Для уменьшения неравномерности хода Ч. д. выполняют с большими маховиками или с несколькими цилиндрами. Рабочий цикл четырёхтактных роторно-поршневых двигателей аналогичен рабочему циклу Ч. д., но в отличие от последнего совершается за один оборот ротора.

Лит. см. при ст. Двигатель внутреннего сгорания.

Ю. А. Зарянкин.

Процесс работы четырёхтактного карбюраторного двигателя: а — впуск; б — сжатие; в — рабочий ход; г — выпуск; ρ — давление в цилиндре; V — рабочий объём; S — ход поршня.

ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, работа каждого поршня которого делится на четыре такта, составляющие четырехтактный цикл, или цикл Отто, названный так в честь его создателя Николауса Отто. Работа большинства двигателей внутреннего сгорания, включая автомобильные (бензиновые и ДИЗЕЛЬНЫЕ), основана на четырехтактном принципе. Каждый из четырех тактов соответствует одному движению поршня в цилиндре. При первом такте поршень опускается, и происходит заполнение цилиндра горючей смесью или воздухом (впуск). При втором такте (сжатии) поршень поднимается, и происходит сжатие рабочей смеси. При третьем такте (расширении) происходит воспламенение смеси электрической искрой или в результате сжатия, и после расширения газов под действием силы взрыва поршень совершает рабочий ход вниз. В течение четвертого такта (выпуска) поршень вновь поднимается и выталкивает продукты сгорания из цилиндра. см. также ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.

внутреннего сгорания - двигатель, в к-ром рабочий цикл осуществляется за 2 оборота коленчатого вала, или 4 последоват. хода (такта) поршня: всасывание в цилиндр свежей смеси (или воздуха); сжатие; рабочий ход. при к-ром происходят сгорание и расширение продуктов сгорания, выталкивание поршнем из рабочего цилиндра отработавших газов. Т. о., в течение 1-го и 4-го тактов каждый цилиндр Ч. д. работает как насос, в течение 2-го - как компрессор и только при 3-м рабочем ходе совершает полезную работу. См. рис. на стр. 142.

four-cycle [four stroke] engine

* * *

four-stroke engine

motore a quattro tempi [a quattro cicli, a quattro fasi]

чотирита́ктний двигу́н, чотирита́ктний руші́й

чотирита́ктний двигу́н, чотирита́ктний руші́й