Подземная железная дорога

(«Подзе́мная желе́зная доро́га»)

Тайная железная дорога, название тайной системы организации побегов негров-рабов из южных рабовладельческих штатов США; существовала до Гражданской войны 1861—65. «П. ж. д.» имела «станции» (дома граждан, сочувствовавших беглецам, где они останавливались в пути), «кондукторов» (руководителей групп беглецов). Маршруты «П. ж. д.» проходили от штатов Кентукки, Виргиния, Мэриленд в северные штаты и Канаду. Главными организаторами «П. ж. д.» были свободные негры, участники аболиционистского движения, квакеры. В 1830—1860 около 60 тыс. рабов обрели посредством «П. ж. д.» свободу.

Лит.: Фостер У. З., Негритянский народ в истории Америки, пер. с англ., М., 1955, с. 175—78.

"ПОДЗЕМНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА" ("Тайная железная дорога") - название тайной системы организации побегов негров-рабов из южных рабовладельческих штатов США на север. В 30-60-е гг. 19 в. с ее помощью было освобождено ок. 60 тыс. рабов.

сущ.;
транс. tube

tube [underground\] railroad, tube [underground\] railway

ПОДЗЕМНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

ПОДЗЕ́МНАЯ ЖЕЛЕ́ЗНАЯ ДОРО́ГА («Тайная железная дорога», точнее «Подпольная железная дорога», Underground Railroad) название тайной системы организации побегов негров-рабов из южных рабовладельческих штатов США на Север, существовала до Гражданской войны(см. ГРАЖДАНСКАЯ ВОЙНА В США) (1861—1865). Название произошло из-за применения в конспиративных целях железнодорожных терминов. Маршруты побегов называли «линиями» (lines), конспиративные явки (обычно сельские фермы, особенно квакерские), где беглецы могли в безопасности остановиться в пути — «станциями», проводников, переправлявших свой «багаж» в северные штаты, а зачастую и в Канаду — кондукторами. Расстояние между двумя «станциями» составляло примерно один день пути. Маршруты проходили через 14 штатов, обычно через Кентукки, Виргинию, Мэриленд, Огайо, Индиану, Пенсильванию. Главными организаторами «Подземной железной дороги» были свободные негры, участники аболиционистского движения, религиозные деятели. Среди «проводников» наибольшей известностью пользовалась Гарриет Табмен. Вопреки законам о беглых рабах в 1830—1860 годах около 60 тысяч рабов обрели свободу с помощью «Подземной железной дороги». Еще большее количество рабов бежали без чьей-либо помощи. Деятельность «Подземной железной дороги» пользовалась поддержкой широкого антирабовладельческого движения и убедила южан в том, что северяне твердо намерены покончить с рабством. Во время Вьетнамской войны «Подземной железной дорогой» условно называли пути побега в Канаду американцев, укрывавшихся от призыва в армию.

название, принятое для обозначения тайной системы орг-ции побегов негров-рабов из южных рабовладельч. штатов США; существовала до гражд. войны 1861-65. "П. ж. д." имела "станции" (дома граждан, сочувствовавших беглецам, где они останавливались в пути), "кондукторов" (руководителей групп беглецов). Она имела множество маршрутов, проходивших от границ шт. Кентукки, Виргинии, Мэриленда в Сев. штаты и Канаду. Гл. организаторами "П. ж. д." были свободные негры, участники аболиционистского движения, квакеры. Так, Т. Гаррет помог бежать 2200 рабам, негритянка Т. Табмен совершила 19 рейдов на Юг и вывела 300 рабов. В 1830-60 ок. 60 тыс. рабов обрели себе таким образом свободу.

Лит.: Фостер У., Негритянский народ в истории Америки, пер. с англ., М., 1955; Still W., The Underground Railroad, Phil., 1879; Siebert W. H., The Underground Railroad, N. Y., 1898; Preston E. D., Genesis of the Underground Railroad, "J. of Negro History", 1933, v. 18.

И. П. Дементьев. Москва.

tube [underground] railroad, tube [underground] railway

ferrovia f sotterranea