Автобус

[от Автомобиль и Омнибус], автомобиль общественного пользования, рассчитанный на поездку 9 и более пассажиров. Первые А. появились в начале 20 в. Сравнительно широко распространились уже к началу 1-й мировой войны. В Москве регулярные линии автобусных перевозок были организованы в 1924.

По назначению А. подразделяются на городские, пригородные, междугородные (туристские), местного сообщения и общего назначения. Городские А. имеют пассажирское помещение с несколькими дверями для входа и выхода, с ограниченным числом мест для сидения, с широким центральным проходом, с просторными «накопительными» площадками около дверей. Городские А. характеризуются способностью к интенсивному разгону, что обеспечивает относительно высокую среднюю скорость при частых остановках. Пригородные А. имеют пассажирское помещение с уменьшенными центральным проходом и «накопительными» площадками, а за счёт этого большее число сидений. У междугородных (туристских) А. в пассажирском помещении устанавливаются жёсткие или мягкие (спальные) сиденья. А. оборудуются отоплением и вентиляцией, а некоторые и гардеробом, холодильным шкафом, туалетом. Под полом пассажирского помещения размещают отсеки для багажа. Конструкция таких А. должна обеспечивать движение с большой скоростью. А. местного сообщения применяются для перевозки пассажиров по внутрирайонным и межрайонным маршрутам, преимущественно в сельских местностях. У таких А. предусматриваются повышенная прочность кузова и ходовой части, увеличенный дорожный просвет, а иногда и привод на 2 или 3 оси.

Вместимость А. зависит в основном от его габаритных размеров (главным образом длины). В СССР принят следующий типовой ряд габаритных длин А.: 5 м —особо малые; 7,5 м — малые; 8,5 м и 9,5м — средние; 11 м — большие; 12 м —особо большие и 16,5 м — сочленённые. При проектировании допускается изменение соответствующей длины в пределах ± 0,5 м.Сочленённый А. состоит из двух связанных гибким сочленением частей, имеющих общее пассажирское помещение. В городском транспорте за рубежом получили некоторое распространение также полутора- и двухэтажные А. Вместимость городских А. длиной 7,5 м колеблется от 35 до 40 человек, А. длиной 12 м— от 110 до 120 человек. Сочленённые А. вмещают до 160 человек. В зависимости от типа А. регламентируется нижний предел максимальной скорости, которую могут развивать А.: городские — 70 км/ч, пригородные и местного сообщения — 80 км/ч, междугородные — 100 км/ч. Технико-эксплуатационными требованиями также предусмотрено, что время разгона А. с места до указанной максимальной скорости не должно превышать (в зависимости от типа и длины А.): 40—55 сек для городских, 50—65 секдля пригородных и 70—90 сек для междугородных А.

Техническая характеристика некоторых моделей автобусов,

эксплуатируемых в СССР

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

| Автобус     | Габарит-     | Число мест         | Макс.      | Макс.  | Контроль-  |

|          | ная дли-     |           | скорость  | мощность   | ный рас-   |

|          | на (м)  |           | (км/ч)       | двигателя   | ход топ-    |

|          |    |           |         |           | лива         |

|          |    |           |         |           | (л/100 км)  |

|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|          |    | для   | общее но- |         |           |       |          |

|          |    | сидения   | миналь-    |         | квт      | л. с.      |          |

|          |    |         | ное (в ча-  |         |    |       |          |

|          |    |         | сы «пик»)  |         |    |       |          |

|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| РАФ-977Д  | 4,9      | 10     | —      | 110   | 55       | 75         | 12,0   |

|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| КАВЗ-651         | 6,2      | 20     | 24      | 70     | 52       | 70         | 22,0   |

|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| ПАЗ-652    | 7,2      | 23     | 42      | 80     | 66       | 90         | 21,0   |

|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| ПАЗ-672    | 7,3      | 23     | 45      | 80     | 85       | 115 | 20,5   |

|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| ЛиАЗ-158В       | 9,0      | 32     | 60      | 65     | 80       | 109 | 37,0   |

|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| ЛиАЗ-677   | 10,5    | 25     | 80 (110)    | 70     | 132     | 180 | 45,0   |

|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| ЛАЗ-695Е         | 9,2      | 32     | 55      | 75     | 110     | 150 | 36,0   |

|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| ЛАЗ-698    | 9,7      | 26     | 67(92)       | 76     | 132     | 180 | 35,0   |

|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| "Икарус"-180*   | 16,5    | 35     | 119(172)    | 67     | 147     | 200 | 24,4   |

| (Венгрия)   |    |         |          |         |    |       |          |

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

* Сочленённый автобус.

Кузова А. изготовляются капотного и вагонного типа (последние более распространены). Кузов вагонного типа обычно является несущей конструкцией; к его основанию непосредственно крепятся двигатель, коробка передач, передние и задние оси.

Двигатель может быть расположен в передней, средней (под полом пассажирского помещения) или в задней части А. Привод осуществляется главным образом на заднюю ось; у некоторых особо малых А. повышенной проходимости ведущими являются как задние, так и передние колёса.

В городских и пригородных А. всё более применяются автоматические трансмиссии. При расположении двигателя в задней или средней части и при механической трансмиссии применяется дистанционное управление сцеплением и коробкой перемены передач. В подвеске А. начали использовать резино-тканевые баллоны, заполненные сжатым воздухом. Помимо повышения плавности хода, это позволяет сохранять постоянную высоту уровня пола и подножек А. независимо от нагрузки. Рулевое управление средних и больших А. имеет усилитель, в несколько раз уменьшающий силу, необходимую для поворота рулевого колеса. Привод рабочего (ножного) тормоза к тормозным механизмам колёс передней и задней осей на средних и больших А. — пневматический или пневмогидравлический, как правило, раздельный. На особо малых А. — гидравлический, а на малых А. — гидравлический с вакуумным усилителем или пневматический. На некоторых А., особенно междугородных, применяется Тормоз-замедлитель.

Лит.: Плеханов И. П., Технико-эксплуатационные требования к автобусам, М., 1967; Краткий автомобильный справочник, М., 1968.

Автобус фирмы «Бритиш Лейленд мотор корпорейшен». Начало 20 в.

Автобус фирмы «Бритиш Лейленд мотор корпорейшен». 1919 — 29.

Автобус ЗИС-16. 1935 — 41.

Туристский и экскурсионный автобус ЗИЛ-118 «Юность».

Автобус особо малой вместимости РАФ-977 ДМ.

Автобус местного сообщения КАВЗ-685.

Городской автобус малой вместимости ПАЗ-665.

Городской автобус средней вместимости ЛАЗ-698.

Городской автобус большой вместимости ЛиАЗ-677.

Междугородный автобус большой вместимости «Икарус-250». Венгрия.

Городской полутораэтажный автобус фирмы «Мерседес-Бенц». ФРГ.

Сочлененный автобус фирмы «Хеншель». ФРГ.

Двухэтажный автобус «Атлантин» фирмы «Бритиш Лейленд мотор корпорейшен».

1. авто́бус;
2. авто́бусы;
3. авто́буса;
4. авто́бусов;
5. авто́бусу;
6. авто́бусам;
7. авто́бус;
8. авто́бусы;
9. авто́бусом;
10. авто́бусами;
11. авто́бусе;
12. авто́бусах.

АВТО́БУС, -а, муж. Многоместный автомобиль для перевозки пассажиров. Городской а. Служебный а.

| прил. автобусный, -ая, -ое.

-а, м.

Многоместный автомобиль для перевозки пассажиров.

[нем. Autobus]

АВТО́БУС, автобуса, муж. (иностр. из auto - сокращение automobile и bus - сокращение omnibus). Многоместный автомобиль общего пользования, служащий для сообщений по определенному маршруту.

м.

1.

Многоместный автомобиль для перевозки пассажиров.

2.

Вид пассажирского транспорта.

АВТОБУС от авто(мобиль) и (омни)бус - многоместный (9-170 пассажиров) автомобиль с кузовом главным образом вагонного типа. У городских автобусов максимальная скорость не менее 70 км/ч, у междугородных не менее 100 км/ч. Длина микроавтобусов менее 5 м, а сочлененных автобусов и автобусных поездов до 24 м.

муж. bus, omnibus, motor bus;
autobus амер.;
coach (о туристском, междугородном) ехать на автобусе ≈ to go by bus, to bus вместимость автобуса ≈ busload стоянка автобусов ≈ coach park двухэтажный автобус ≈ double-decker, two-decker садиться в автобус ≈ to embus междугородный автобус ≈ land cruiser местный автобус, пригородный автобус ≈ local, shuttle bus - водитель автобусам. (motor) bus;
(маршрутный, туристский) coach;
ехать на ~е go* by bus.

autobus, bus

автобусBus {m}

автобусAutobus {m}

м

Autobus m (-ss-); Bus m (разг.)

автобус дальнего следования — Reisebus m

автобус м Autobus m 1a (-ss-); Bus m (разг.) автобус дальнего следования Reisebus m

м.

autobus m, bus m; autocar m, car m(для туристов)

м.

autobús m, ómnibus m; bus m(Лат. Ам.); guagua f (Куба); autocar m(для туристов)

м.

autobus; corriera f разг.(междугородный, загородный); pullman, torpedone(туристский)

городской автобус — autobus di linea

сесть на автобус — prendere l' / salire in autobus

ехать на автобусе — andare in autobus

сойти с автобуса — scendere dall'autobus

нация, основное население Австрии (свыше 95%). Общая численность 8800 тыс. чел. (в т.ч. в Австрии - 7150 тыс. чел.). Более 2 млн. человек живёт в Италии (Южный Тироль), Америке (главным образом США) и других странах. Литературный язык - немецкий (см. Немецкий язык); местные диалекты, в том числе и диалект венцев, имеют свои особенности. Около 90% верующих А. - католики, остальные - протестанты. А. сложились на основе германских племён (алеманны, бавары, свевы), смешавшихся со славянами и более ранним романизированным населением - кельтами, ретами, иллирийцами. На формирование культуры А. оказали влияние исторические связи Австрии со странами Придунайского бассейна и Апеннинского полуострова, а также пребывание А. в составе многонациональной Австро-Венгрии (см. Австрия), где А. занимали господствующее положение. Около 70% А. живёт в городах, большинство их занято в различных отраслях промышленности. Основные занятия сельских жителей - горное животноводство и земледелие. Материальная культура А. (жилище, пища, одежда) горных районов сохраняет значительное своеобразие. Разнообразно народное творчество; особенно известен музыкальный фольклор (песни, танцы и др.). Об истории, экономике и культуре А. см. также в статье Австрия.

АВТО́БУС -а; м. [нем. Autobus]. Многоместный автомобиль, вид пассажирского транспорта. Ждать автобуса. Доехать на автобусе, автобусом. Водить а. Рейсовый, туристский, экскурсионный а. Пятый а. (маршрут номер пять). А. ходит по набережной.

◁ Авто́бусный, -ая, -ое. А-ое движение, сообщение. А. парк.

* * *

[от авто(мобиль) и (омни)бус], многоместный (9—170 пассажиров) автомобиль с кузовом главным образом вагонного типа. У городского автобуса максимальная скорость не менее 70 км/ч, у междугородных не менее 100 км/ч. Длина микроавтобусов менее 5 м, а сочленённых автобусов и автобусных поездов до 24 м.

* * *

АВТО́БУС от авто(мобиль)(см. АВТОМОБИЛЬ) и (омни)бус(см. ОМНИБУС), многоместный (9—170 пассажиров) автомобиль с кузовом главным образом вагонного типа. У городских автобусов максимальная скорость не менее 70 км/ч, у междугородных не менее 100 км/ч. Длина микроавтобусов менее 5 м, а сочлененных автобусов и автобусных поездов до 24 м.

[франц. autobus, от auto(mobile) - автомобиль и лат. (omni)bus - для всех] - пасс. автонобиль с кузовом гл. обо. вагонного типа, предназ-нач. для перевозки 9 и более чел., считая и водителя. Скорость А. 60 - 100 км/ч. В СССР принят типовой ряд габаритных размеров А. (по длине): до 5 м - особо малые (напр., РАФ-2203); 6 - 7,5 м - малые (напр., ПАЗ-3201); 8 - 9,5 м - средние (напр., ЛАЗ-4202); 10.5 - 12 м - большие (напр., ЛиАЗ-677М); св. 16,5 м - особо большие (сочленённые А. и автобусные поезда).

autobus, bus

* * *

bus

аккумуля́торный авто́бус — electric battery bus

бензоэлектри́ческий авто́бус — брит. petrol-electric bus; амер. gasoline-electric bus

авто́бус ваго́нного ти́па — wagon-body bus

городско́й авто́бус — city [town-service] bus

авто́бус да́льнего сле́дования — coach

двухэта́жный авто́бус — double-deck [twin-deck] bus, double-decker

ди́зель-электри́ческий авто́бус — Diesel-electric bus

междугоро́дный авто́бус — intercity(-service) bus

авто́бус ме́стного сообще́ния — local-service bus

одноэта́жный авто́бус — single-deck bus, single-decker

почто́вый авто́бус — mail bus

при́городный авто́бус — suburban(-service) bus

авто́бус с несу́щим ку́зовом — frameless [integral] bus

сочленё́нный авто́бус — articulated bus

* * *

autobus

м.

autobus m; autopullman m

- аккумуляторный автобус

- туристский автобус

техн.

авто́бус

техн.

авто́бус

техн. авто́бус

– вид транспорта – многоместный авто для перевозки пассажиров.

многоместный пассажирский автомобиль с кузовом в основном вагонного типа. Используется для городского, пригородного и междугородного сообщения.

АВТОБУС - автотранспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и имеющее более 8 мест для сидения, не считая места водителя. Подразделяются на микроавтобусы, городские, пригородные, междугородние и туристические автобусы

Источник: "Методические рекомендации по проведению независимой технической экспертизы транспортного средства при ОСАГО (N 001МР/СЭ)" (утв. НИИАТ Минтранса России 12.10.2004, РФЦСЭ при Минюсте России 20.10.2004, ЭКЦ МВД России 18.10.2004, НПСО "ОТЭК" 20.10.2004)

1.2.1. "Автобус" - автотранспортное средство с двигателем, предназначенное для перевозки пассажиров с числом мест для сидения (помимо сиденья водителя) более 8 (классификация автотранспортных средств принята правилами ЕЭК ООН, М-2 и М-3);

Источник: Приказ Минтранса России от 08.01.1997 № 2 (редакция от 18.07.2000) <Об утверждении Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами> (Зарегистрировано в Минюсте России 14.05.1997 № 1302)