Гужевой транспорт

вид безрельсового транспорта, в котором в качестве тяги используется сила упряжных животных (лошадей, волов, буйволов, верблюдов, ослов, мулов, оленей, собак и др. ). В зависимости от типа повозки подразделяется на колёсный и санный. От собственно Г. т. следует отличать Вьючный транспорт, в котором повозка и упряжь отсутствуют, а кладь крепится на вьючном седле или непосредственно на спине животного.

До появления железных дорог в первой половине 19 в. Г. т. был основным видом сухопутного транспорта и использовался для пассажирских и грузовых перевозок на дальние расстояния. Для пассажирских перевозок существовала сеть почтовых станций, предоставлявших за плату лошадей для смены, экипажи и услуги ямщиков, а в районах с интенсивным движением пассажиры перевозились междугородными почтовыми дилижансами (омнибусами). Грузовые перевозки осуществлялись обычно конными обозами. Широкое развитие автотранспорта со 2-й четверти 20 в., а затем и авиации привело к постепенному вытеснению Г. т., хотя ещё накануне второй мировой войны 1939—45 Г. т. во многих странах Западной Европы мало уступал автотранспорту по объёму перевозок, а в Италии, Испании, Греции, Турции и других даже превосходил его. В ряде колониальных, полуколониальных и зависимых стран капиталистического мира, особенно в странах Среднего и Ближнего Востока, Центральной Азии и Северной Африки, большую роль продолжал играть вьючный транспорт. Ко 2-й половине 20 в. объём перевозок Г. т. во всех странах мира резко сократился и в настоящее время находит применение в основном в сельских местностях для перевозок людей и грузов на короткие расстояния.

Г. Г. Хитенков.

ГУЖЕВОЙ транспорт (от гуж - кожаная петля - которой с помощью дуги прикрепляют оглобли к упряжи), вид транспорта, в котором для перемещения грузов используется сила животных. В зависимости от типа повозки различают колесный и санный гужевой транспорт.

cartage, carting

перевозка грузов конной тягой. К Г. т. прежде всего относится само тягло - лошадь, вол, верблюд и т. д., затем колесные повозки, сани, подсанки, сбруя и др. средства перевозки. Несмотря на быстрый рост советского автостроения и развитие машинизированного транспорта в СССР Г. т. сохраняет свое решающее значение в перевозке грузов в с. х-ве (особ. в колхозах) и занимает значительное место в городском транспорте. При организации Г. т. необходимо не только обеспечить правильным кормлением и содержанием тягло, но и в соответствии с характером груза приспосабливать средства перевозок, гарантируя лучшую сохранность и размещение груза, удобство и скорость нагрузки и разгрузки, экономию сил везущих жив. и нормальную скорость езды. В зависимости от груза на колесном ходу (основная часть повозки) устанавливается тот или иной кузов. Так, для перевозки зерна россыпью на ход ставится ящик со сплошными стенками, для перевозки сена и соломы- клетка (мажара); при перевозке бревен и досок передняя и задняя части хода раздвигаются, и получаются т. н. роспуски. При перевозке бревен и досок зимой применяются подсанки.

гужево́й тра́нспорт

(от гуж — кожаная петля, которой с помощью дуги прикрепляют оглобли к упряжи), вид транспорта, в котором для перемещения грузов используется сила животных. В зависимости от типа повозки различают колёсный и санный гужевой транспорт.

* * *

ГУЖЕВО́Й ТРА́НСПОРТ (от гуж — кожаная петля, которой с помощью дуги прикрепляют оглобли к упряжи(см. УПРЯЖЬ)), вид транспорта, в котором для перемещения грузов используется сила животных. В зависимости от типа повозки различают колесный и санный гужевой транспорт.

trasporto ippotrainato

гужови́й тра́нспорт

гужови́й тра́нспорт