Акселератор

I

Акселера́тор (от лат. accelero — ускоряю)

регулятор количества горючей смеси, поступающей в цилиндры автомобильных, тракторных и др. двигателей внутреннего сгорания из карбюратора, или топлива из насоса (в дизелях). Позволяет изменять или поддерживать скоростной и нагрузочный режимы работы двигателя. А. присоединяется к Карбюратору (насосу) при помощи тяги или троса. Применяется также термин «педаль (рычаг) управления подачей топлива».

Акселера́тор

ускоритель, в современной буржуазной макроэкономии коэффициент отношения прироста инвестиций к вызвавшему его относительному приросту дохода, потребительского спроса или готовой продукции. А. выражается формулой

(где I — инвестиции, Y — доход, t — время). Он служит количественным выражением «принципа акселерации», согласно которому каждый прирост или сокращение дохода, спроса или продукции вызывает (или требует) большего в относительном (процентном) выражении прироста или сокращения «индуцированных» инвестиций. Этот принцип, выдвинутый А. Афтальоном в 1913 и Дж. М. Кларком в 1919, был впоследствии более детально разработан англичанином Р. Харродом и американцами Дж. Хиксом, П. Сэмюэлсоном и включен в неокейнсианские модели экономического роста (см. Экономического роста теории).Причины более резкой динамики приростов (сокращений) инвестиций по сравнению с вызывающей их динамикой дохода или спроса заключаются в длительности сроков изготовления оборудования, вследствие чего в период между возникновением спроса на дополнительное оборудование и его выпуском неудовлетворённый спрос толкает к расширению производства за рамки первоначального спроса; в длительности сроков использования оборудования, вследствие чего процентное отношение новых инвестиций к восстановительным инвестициям больше процента прироста продукции, спрос на которую вызывает новые инвестиции. [Если, например, при основном капитале 500 млн. долларов, изнашиваемом ежегодно на 10% (50 млн. долларов), спрос на готовые изделия возрастает на 10%, то потребуются инвестиции не только на возмещение износа основного капитала, но и на дополнительное расширение капитала для удовлетворения возросшего спроса (на 50 млн. долларов). Увеличение спроса на готовую продукцию всего лишь на 10% вызывает удвоение валовых инвестиций в оборудование]. В макроэкономических моделях А. соединяется с Мультипликатором (множителем) в виде уравнения национального дохода Хикса:

Y_t = A_t + [ 1 - s ] Y_t-1 + v[ Y_t-1- Y_t-2 ] ,

где A — автономные инвестиции, (I — s) —доля потребления в национальном доходе или его приросте. В зависимости от соотношения мультипликатора (или коэффициента склонности к потреблению) и А. динамика национального дохода (Y) или его приростов может принять равномерный или циклический характер. Циклические колебания возникают при соотношении

[(1 - s) + v ]² <>v.

Т. о., принцип А. рассматривается буржуазными экономистами в качестве одного из главных объяснений причин экономического цикла.

Рациональные элементы концепции А. состоят в характеристике некоторых технических пропорций между возмещением и расширением основного капитала, а также в отображении переломных пунктов в динамике инвестиций при переходе от одной фазы цикла к другой. Принципиальные пороки этой концепции состоят: в подмене действительных причин капиталистического цикла техническими зависимостями в процессе воспроизводства основного капитала; в ошибочном представлении о динамике инвестиций как о функции дохода и потребительского спроса, в то время как при капитализме она определяется погоней за прибылью; в противоречии между принципом акселерации и реальным процессом снижения капиталоемкости продукции; в игнорировании возможностей удовлетворения спроса без добавочных инвестиций путём более полной загрузки оборудования и интенсификации его использования. Как и все модели буржуазной макроэкономии, так и модель А. отражает лишь некоторые внешние функциональные связи, игнорируя действительные причинно-следственные зависимости процесса воспроизводства.

Лит.: Самуэльсон П., Экономика, Вводный курс, пер. с англ., М., 1964, с. 289 — 303; Альтер Л. Б., Модели мультипликатора и акселератора в макроэкономической динамике, в сб.: Капиталистическое воспроизводство в современных условиях, М., 1966, с. 107 — 128; его же, Буржуазная политическая экономия США, М., 1961, гл. XIII, с. 593 — 609: Hansen А. Н., Business cycles and national income, N. Y., 1951; С lark J. М. , Business acceleration and the law of demand, в кн.: Readings in Business Cycle theory, pt 3, Phil. — Toronto, 1944.

Л. Б. Альтер.

1. акселера́тор;
2. акселера́торы;
3. акселера́тора;
4. акселера́торов;
5. акселера́тору;
6. акселера́торам;
7. акселера́тор;
8. акселера́торы;
9. акселера́тором;
10. акселера́торами;
11. акселера́торе;
12. акселера́торах.

-а, м.

Устройство, регулирующее поступление горючей смеси в цилиндры двигателя внутреннего сгорания

для изменения числа оборотов, а также педаль, приводящая в действие это устройство.

[От лат. accelerare — ускорять]

м.

1.

Устройство, регулирующее количество горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя внутреннего сгорания для изменения скорости движения автомобиля.

2.

Педаль, ручка, приводящая в действие такое устройство.

АКСЕЛЕРАТОР - регулятор количества горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Предназначен для изменения частоты вращения вала двигателя (скорости движения транспортной машины).

АКСЕЛЕРАТОР (от лат. accelero - ускоряю) (ускоритель) - экономический показатель, характеризующий связь между приростом национального дохода (или конечной продукции) и объемом капиталовложений. Применяется при построении макроэкономических моделей экономического роста совместно с мультипликатором.

АКСЕЛЕРАТОР (новолатинское accelerator - ускоритель), регулятор количества горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Предназначен для изменения частоты вращения вала двигателя (скорости движения транспортной машины).

устройство, обеспечивающее уменьшение инерционности спринклерной, воздушной и дренчерной установок пожаротушения. (Смотри: НПБ 88-01. Установки пожаротушения и сигнализации. Нормы и правила проектирования.)Источник:"Дом: Строительная терминология", М.: Бук-пресс, 2006.

муж. acceleratorм. accelerator.

accelerator авто

m.accelerator

акселератор м Gaspedal n 1a

м

Gaspedal n

м. тех.

acelerador m

ручно́й акселера́тор — acelerador de mano

м.

acceleratore

(от лат. accelero - ускоряю) - отношение прироста инвестиций к вызвавшему его относительному приросту дохода, потребительского спроса или готовой продукции. См. т.ж. МУЛЬТИПЛИКАТОР.

АКСЕЛЕРА́ТОР -а; м. [от лат. accelerare - ускорять].

1. Устройство, регулирующее поступление горючей смеси в цилиндры двигателя внутреннего сгорания для изменения числа оборотов; педаль, ручка, приводящая в действие это устройство.

2. Экон. Показатель в виде множителя, на который каждый рубль приращённого дохода увеличивает инвестиции.

* * *

I

(от лат. accelero — ускоряю) (ускоритель), экономический показатель, характеризующий связь между приростом национального дохода (или конечной продукции) и объёмом капиталовложений. Применяется при построении макроэкономических моделей экономического роста совместно с мультипликатором.

II

регулятор количества горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Предназначен для изменения частоты вращения вала двигателя (скорости движения транспортной машины).

(от лат. accelero - ускоряю) - педаль подачи горючей смеси, поступающей из карбюратора в цилиндры двигателя внутр. сгорания (в дизелях - топлива из насоса) с целью изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя и соответственно скорости движения автомобиля, трактора и пр. Применяется также термин "педаль (рычаг) управления подачей топлива".

accelerator авто

* * *

accelerator

ре́зко нажима́ть акселера́тор — tromp the gas

ручно́й акселера́тор — hand accelerator, throttle(control)

м.

acceleratore m, dispositivo m di accelerazione; авто pedale m di accelerazione

- ножной акселератор

- ручной акселератор

техн.

акселера́тор, приско́рювач

техн.

акселера́тор, приско́рювач

техн. акселера́тор

– педаль газа.

(от франц.accelerateur, от лат.accelerare - ускорять), регулятор количества горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Предназначен для изменения скорости движения транспортной машины.

Устройство, обеспечивающее при срабатывании оросителя уменьшение времени срабатывания спринклерного воздушного сигнального клапана.

Источник: НПБ 88-2001*