Электропоезд

разновидность мотор-вагонного поезда, моторные вагоны которого получают энергию от электрической сети. Используются в основном на линиях с большим потоком пассажиров (пригородное ж.-д. сообщение, метрополитен). В состав Э. могут входить моторные и прицепные Вагоны (из них 2 головных). Общее число вагонов 4—12, причём моторными могут быть как все (характерно для Метрополитена), так и часть вагонов (см. также Моторвагонный подвижной состав). На Прибалтийской ж. д. эксплуатируется небольшое количество так называемых контактно-аккумуляторных Э., тяговые двигатели которых на неэлектрифицированных участках пути питаются от аккумуляторных батарей.

На пригородных железных дорогах СССР наиболее распространены 10-вагонные (из них 5 моторных) Э. серий ЭР2 и ЭР9П (см. табл.).

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

| Электропоезд         | ЭР2  | ЭР9П     |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Род тока        | постоянный      | переменный   |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Напряжение в контактной сети, кв | 3      | 25          |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Масса моторного вагона, т     | 54,6  | 59          |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Масса прицепного вагона, т    | 38,3  | 37          |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Масса головного вагона, т      | 40,9  | 39          |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Длина вагона, м     | 19,6  | 19,6       |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Общая мощность тяговых      | 4000         | 3600       |

| электродвигателей, квт          |         |       |

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Каждый вагон имеет механическую часть, электрическое и пневматическое оборудование. Механическая часть состоит из цельнометаллического кузова, работающего как единая конструкция, и двух сварных тележек с двумя колёсными парами (См. Колёсная пара) каждая. Электрооборудование включает тяговые электродвигатели постоянного тока (по 4 в каждом моторном вагоне), Токосъёмники, преобразователи напряжения для питания низковольтных вспомогательных приборов и оборудования (например, вентиляции и освещения), а у Э. переменного тока — силовые трансформаторы и выпрямители для питания электродвигателей. Часть Э. оборудуются устройствами для торможения электрического (См. Торможение электрическое). Пневматическое оборудование включает компрессоры и баллоны со сжатым воздухом для тормозной системы и автоматического открывания дверей. Для машинистов в головных (концевых) вагонах оборудуются кабины с необходимой контрольной аппаратурой и устройствами управления.

Современные Э. — надёжное, экономичное и скоростное транспортное средство: расход электроэнергии менее 40 (вт·ч)/(т·км)при частых остановках, т. е. при больших затратах энергии на разгон и торможение. В СССР проходит испытания Э. ЭР200 с конструкционной (допустимой конструкцией Э.) скоростью 200 км/ч.Этот Э. состоит из 14 вагонов (в т. ч. 12 моторных), число мест 816. Мощность его тяговых электродвигателей 10320 квт. Э. оборудован автомашинистом, электрическими, магниторельсовыми и дисковыми электропневматическими тормозами. В Японии эксплуатируются Э., скорость движения которых выше 200 км/ч.

1. электропо́езд;
2. электропоезда́;
3. электропо́езда;
4. электропоездо́в;
5. электропо́езду;
6. электропоезда́м;
7. электропо́езд;
8. электропоезда́;
9. электропо́ездом;
10. электропоезда́ми;
11. электропо́езде;
12. электропоезда́х.

-а, мн. -поезда́, м.

Железнодорожный состав из моторных и прицепных вагонов, в котором передний и задний вагоны оборудованы пультами управления.

м.

Железнодорожный состав из моторных и прицепных вагонов, в котором передний и задний вагоны оборудованы тяговыми электродвигателями с пультами управления.

ЭЛЕКТРОПОЕЗД - моторвагонный подвижной состав, получающий энергию от контактной сети. Существуют электропоезда, питающиеся и от сети, и от аккумуляторов. Электропоезда используются в основном в пригородном сообщении и в метрополитене.

муж. electric trainм. electric train.

м

elektrischer Zug

электропоезд м elektrischer Zug

м.

train m électrique

м. (мн. электропо́езда́)

tren eléctrico

м.

elettrotreno

ЭЛЕКТРОПО́ЕЗД -а; мн. -поезда́; м. Железнодорожный состав из моторных и прицепных вагонов, в котором передний и задний вагоны оборудованы тяговыми электродвигателями с пультами управления. Пригородный э. Проехал э. Ехать на электропоезде. Новая модель электропоезда.

* * *

мотор-вагонный подвижной состав, получающий энергию от контактной сети. Существуют электропоезда, питающиеся и от сети, и от аккумуляторов. Электропоезда используются в основном в пригородном сообщении и в метрополитене.

* * *

ЭЛЕКТРОПО́ЕЗД, моторвагонный подвижной состав, получающий энергию от контактной сети. Существуют электропоезда, питающиеся и от сети, и от аккумуляторов. Электропоезда используются в основном в пригородном сообщении и в метрополитене.

моторвагонный подвижной состав (иногда составленный из отд. моторвагонных секций), получающий электроэнергию от контактной сети или электрич. аккумуляторов. Э. используются в осн. на пригородных ж.-д. линиях н на метрополитене См. рис.

Скоростной электропоезд ЭР200 (СССР)

electric multiple-unit train

* * *

electric train

при́городный электропо́езд — commuter [suburban] electric train

м.

elettrotreno m, treno m elettrico

- пригородный электропоезд

техн.

електропо́тяг

техн.

електропо́тяг