Дербент

(от перс. дер — дверь и бонд — преграда)

город в Дагестанской АССР. Расположен на побережье Каспийского моря. Порт. Ж.-д. станция на линии Махачкала — Баку. 59 тыс. жителей в 1971 (14,6 тыс. жителей в 1897, 34,1 тыс. в 1939 и 47,3 тыс. в 1959).

Город развивался к В. от построенной в 5 в. крепости, состоящей из расположенной на холме цитадели (Нарын-кала) и двух идущих от неё к морю каменных стен, которые запирали узкий (3 км) проход между морем и горами Кавказа и ограждали с С. и Ю. территорию города. В 7—9 вв. Д. входил в состав Арабского халифата, в 10 в. — центр феодального княжества. В 13 в., завоёванный монголами, пришёл в упадок. В 16 — начале 18 вв. входил в состав Ирана; в 1722 присоединён к России, но в 1735 по Гянджинскому договору отошёл к Ирану. В 1747 образовалось Дербентское ханство с центром в Д., которое в 1796 было занято русскими войсками. По Гюлистанскому мирному договору 1813 (См. Гюлистанский мирный договор 1813) окончательно присоединён к России. Основные занятия жителей Д. — садоводство, виноградарство и рыбный промысел. В конце 1904 в Д. была основана социал-демократическая группа. В феврале 1917 в Д. образовался Совет рабочих и солдатских депутатов. В начале декабря 1917 в Д. устанавливается Советская власть. С июля 1918 по март 1920 Д. находился в руках буржуазных националистов. 25 марта 1920 Красная Армия освободила Д.

В Д. — завод шлифовальных станков, шерстопрядильная фабрика (снабжает сырьём ковроткацкие предприятия РСФСР, Закавказья и Средней Азии), консервный, коньячный и мясной комбинаты, винодельческие, молочный заводы, швейные, ковроткацкая фабрики, домостроительный комбинат, кирпичный и стеновых блоков заводы. Много садов и виноградников. Вечерний станкостроительный и с.-х. техникумы, медицинское и педагогическое училища, школа ковроделия. Лезгинский театр. Краеведческий музей.

Д. по характеру планировки делится на две части: верхнюю, старую, с узкими кривыми улочками и тупиками, и нижнюю, с прямоугольной сетью улиц и застройкой 2-й половины 19—20 вв.

Сохранились: комплекс Джума-мечети (8—14 вв.) и медресе (15—19 вв.), Минарет-мечеть (14—19 вв.), Кырхляр-мечеть (17 в.), сводчато-купольные бани (17—18 вв.), ханский мавзолей (18 в.); в цитадели — развалины ханского дворца (18 в.), гауптвахта (19 в., ампир). В советское время Д. реконструируется; построены жилые дома, школы, кинотеатр, клубы, созданы парки и скверы.

Лит.: Артамонов М. И., Древний Дербент, в сб.: Советская археология, т. 8, М., 1946; Хан-Магомедов С. О., Дербент, М., 1958.

Дербент. Архитерктурные памятники. Фрагмент северной городской стены (6 в.).

Дербент. Архитерктурные памятники. Ворота Орта-капы (6-15 вв.).

Дербент. Архитерктурные памятники. Кыхляр-мечеть (17 в.).

Дербент. Общий вид города в 1638 (по рисунку А. Олеария).

ДЕРБЕНТ - город в Российской Федерации, Дагестан, порт на Каспийском м. Железнодорожная станция. 82 тыс. жителей (1992). Заводы: "Электросигнал", шлифовальных станков; пищевкусовая промышленность, шерстопрядильная и ковровая фабрики. Театр. Краеведческий, историко-архитектурный музеи. Основан в 438. Крепостные стены с башнями и воротами (6-15 вв.), комплекс Джума-мечети (8-14 вв.), цитадель Нарин-Кала (6-19 вв.).

Дербе́нт город на Каспийском море, др.-русск. Дербенть, откуда др.-русск. море Дербеньское "Каспийское море" (Афан. Никит. 10). Из нов.-перс. Derbend "Дербент" от derbend "запор, замок", т. е. "местность, господствующая над тесниной между Кавказскими горами и Каспийским морем"; см. Хюбшман 36, др.-русск. также Желѣзная Врата (Галиц.-Волын. летоп.), в древности – Pylae Albaniae "Врата [ Каспийской] Албании".

Дербе́нт

город в России, Дагестан, порт на Каспийском море. Железнодорожная станция. 91,1 тыс. жителей (1998). Заводы: «Электросигнал», шлифовальных станков; пищевкусовая промышленность, шерстопрядильная и ковровая фабрики. Театр. Краеведческий, историко-архитектурный музеи. По археологическим данным, поселение на месте Дербента существовало в VIII—VI вв. до н. э. В VIII—XIII вв. Дербент — крупный торговый центр и порт на Каспии. В XVI — начале XVIII вв. входил в состав Персии. С 1813 в составе России. Крепостные стены с башнями и воротами (VI—XV вв.), комплекс Джума-мечети (VIII—XIX вв.), цитадель Нарин-Кала (VI—XIX вв.).

* * *

ДЕРБЕ́НТ, город в Российской Федерации, Республика Дагестан, расположен на берегу Каспийского моря, в отрогах Табасаранских гор Большого Кавказа, в 121 км к юго-востоку от Махачкалы. Территория города замыкает собой узкую береговую пސېޑQì известную под названием Дербентского прохода или Каспийских ворот. Морской порт. Железнодорожная станция. Районный центр. Население 94,2 тыс. человек (2001). Основан в 438. Город с 1840.

Основные отрасли промышленности: станкостроение (завод шлифовальных станков), радиопромышленность (завод «Электросигнал»), производство стройматериалов (АООТ «Дагюгстрой»). Шерстопрядильные фабрики, ковроделие (КПО «Дербент»). Производство высокосортных виноградных вин. Консервный и коньячный заводы и другие предприятия пищевой промышленности.

Основан иранским царем Иездигердом II (435—457 гг.) как город-крепость на северной границе персидских владений. Крепость охраняла проход между Кавказскими горами (Табасаранский хребет) и Каспийским морем, находящийся на пути между Европой и Передней Азией. В 630-х гг. Дербент захватили хазары(см. ХАЗАРЫ). С 652 в составе Арабского халифата. В городе строились мечети, большая часть жителей была обращена в ислам. В 8 в. Дербент — крупный военно-политический центр Кавказа, в котором находилась резиденция наместника халифа(см. ХАЛИФ). В 10 в., с распадом Арабского халифата, Дербент становится центром независимого эмирата. В 1071 город захватили турки-сельджуки(см. СЕЛЬДЖУКИ). В 13 в. Дербент, завоеванный монголами, приходит в упадок. В 16 — начале 18 вв. в составе Ирана. В 1722 присоединен к России. В 1735 вновь отошел к Ирану. С 1743 центр Дербентского ханства(см. ДЕРБЕНТСКОЕ ХАНСТВО), резиденция Надир-Шаха. В 1796 занят русскими войсками, в 1813 окончательно присоединен к России. С 1840 Дербент — уездный, с 1846 — посадский город. С 1840-х гг. переживал быстрый экономический подъем, связанный, в частности, с выращиванием марены — растения, из которого получали дешевый краситель. В 19 в. были развиты также садоводство, виноградарство и рыбный промысел. В 1898 через Дербент прошла железная дорога Петровск-Порт (ныне Махачкала) — Баку.

Образовательные учреждения: Дербентский гуманитарный институт, Дербентский институт искусств и культуры, Институт «ЮжДАГ», филиал Дагестанского государственного университета, филиал Московского института предпринимательства и права. Школа ковроделия.

В Дербенте сохранилось множество историко-архитектурных памятников. В части города, прилегающей к горам, была сооружена сохранившаяся по сей день огромная цитадель (ее стены отгораживают центральную часть Дербента). У восточной стены — строения албанского времени (античного), сасанидского(см. САСАНИДЫ) и арабского времени (сасанидский дворец 6—7 вв.); внизу северо-западной стены — домонгольских времен; вверху — 14—17 вв. Также среди достопримечательностей города: руины дворцовых сооружений дербентского хана, «каменный мешок» для ханских узников, бани (17 в.), гауптвахта (1828); крепостные стены Дербента с башнями и воротами (ворота Кырхляр-Капы в северной стене (6—13 вв.) и Орта-Капы в нижней стене (возведены в 6 в., неоднократно перестраивались).

В старой части Дербента расположен комплекс Джума-мечети, состоящей из мечети (8 в.), медресе (15—19 вв.) и трех арочных ворот (17—19 вв.), а также Кырхляр-мечеть (17 в.), Минарет-мечеть (18 в., частично перестроена в 19 в.) с единственным в Дербенте полуразрушенным минаретом (19 в.) и Чертебе-мечеть (18—19 вв.). Близ кладбища Кырхляр в северной части города находится бывший Ханский мавзолей (1787—88), бани (17—18 вв.), подземные цистерны (17 — начало 19 вв.) и остатки караван-сарая (17—18 вв.).

город, районный ц. Дагестанской АССР, расположен на побережье Каспийского м., ж.-д. станция. В 1961 - 61 т. ж. (с поселком "Огни") (в 1824 - 11 т.ж., в 1897 - 13.8 т. ж., в 1914-20 т. ж., в 1939 - 34 т. ж., в 1959 - 47 т. ж.). Крепость Д., запиравшая узкий проход между Каспийским м. и горами (путь из Вост. Европы в Переднюю Азию), возникла в 5 в. В 7-9 вв. Д. входил в состав арабского халифата, в 10 в. являлся центром феод. княжества со своей наследственной династией. В 13 в., завоеванный монголами, пришел в упадок. В 16-17 вв. и в нач. 18 в. Д. входил в состав Ирана, в 1722 был присоединен к России, но в 1735 по Ганджинскому договору уступлен Ирану. В 1747, после смерти шаха Надира, с центром в Д. образовалось Дербентское ханство, к-рое в 1796 было занято рус. войсками, в 1806 окончательно присоединено к России. В нач. 20 в. Д. становится крупной ж.-д. станцией. В дек. 1917 в Д. устанавливается Сов. власть (окончательно 25 марта 1920, когда Красная Армия освобождает Д. от власти бурж. националистов). За годы Сов. власти в Д. появилась пром-сть: консервный, мясной, молочный, винодельч. комбинаты, з-ды шлифовальных станков и стройматериалов, шерстопрядильная ф-ка. В городе краеведч. музей. В Д. сохранились крепостные стены, 6-11 вв., соборная мечеть (Джума) 8 в., остатки древнего водопровода, караван-сараи, бани и др.

Лит.: Хан-Магомедов С. О., Дербент, М., 1958; Артамонов М. H., Древний Дербент, в сб.: CA, т. 8, М., 1946; Козубский Е. И., История города Дербента, Темир-Хан-Шура, 1906; MinorskyV., А history of Sharvan and Darband in the 10th-11th centuries, Camb., 1958.

Я. И. Мишиев. Дербент.

Районный центр в Дагестане, в 121 км к юго-востоку от Махачкалы. Расположен на берегу Каспийского моря, на отрогах Табасаранских гор Большого Кавказа. Территория Д. замыкает собой узкую береговую полосу, известную под названием Дербентского прохода или Каспийских ворот. Морской порт. Железнодорожная станция на линии Махачкала - Баку. Автомобильная магистраль (Ростов-на-Дону - Баку). Население 82,0 тыс. человек (1992; 14,6 тыс. в 1897; 23,1 тыс. в 1926; 34 тыс. в 1939; 47 тыс. в 1957; 67,4 тыс. в 1979).

Герб Дербента. "Верхней половине щита, в золотом поле, часть герба Каспийской области; в нижней, разделённой на две части и имеющей серебряное поле, на правой стороне старая крепостная стена с воротами, упирающаяся в хребет гор с одной стороны и примыкающая к морю с другой; на левой стороне переплетшиеся корни растения марены и несколько стеблей мака, перевязанных золотою верёвкою, в знак того, что жители с большим успехом занимаются обработкой марены и разводят мак для приготовления из него опиум (ширияк)". Высочайше утверждён 21.3.1843

Каспийские ворота были издавна известны как единственный удобный естественный путь для прохода из степей Северного Кавказа в Закавказье и на Ближний Восток. Стратегическое значение этого места на стыке дорог, проложенных вдоль моря и уводящих в горы, на протяжении многих веков делало его объектом захватнических устремлений скифов, гуннов, хазар, персов, арабов и турок. Д. (по-персидски Дар-банд - узел ворот) был основан по повелению иранского царя Иездигерда II из династии Сасанидов (правил в 435-457) как город-крепость на северной границе персидских владений. Постройка Д. свела на нет значение существовавшего немного южнее него древнего города Кавказской Албании, называемого в армянских хрониках Чора или Джора, в византийских хрониках - Тзор, Тзур или Цур. Название древнеалбанского города в некоторых языках дагестанских горцев закрепилось за Д. Лакцы до сих пор называют Д. именем Чуруль, а даргинцы - Чулли. Арабы называли Д. Баб-ал-Абваб - ворота ворот, татаро-монголы и турки - Темир-Капи - железные ворота, грузины - Дэгвис-Кари - морские ворота, русские - Дербень, или Железные врата. Первоначально стены Д. были глинобитными.

В 567, во время правления сасанидского царя Хосрова I Ануширвана, началось возведение каменных оборонительных стен, часть которых и в наши дни ограничивает город с севера и юга. Строительство велось по этапам: сначала цитадель и северная стена города, затем южная стена (обе стены были расположены параллельно друг другу, на западе примыкали к цитадели, а на востоке на значительное расстояние от берега уходили в море, образуя гавань), позднее - Горная стена (Даг-бары; к западу от цитадели; имела длину свыше 40 км) - сложная система оборонит, сооружений, призванная предотвратить обход крепости по горным долинам и перевалам. В VI в. была сооружена и первая поперечная стена, отделявшая обживаемую часть Д. у цитадели от незаселённой приморской. В VI-VII вв. Д. - не только важный опорный пункт в борьбе с кочевниками, но и значительный культурный центр Кавказа. В 630-х гг., воспользовавшись ослаблением сасанидского Ирана из-за войны с Византией, Д. захватили хазары. В 652 у стен города появились арабы. С включением Д. в состав Арабского халифата в городе строятся мечети (в том числе соборная Джума-мечеть), большая часть его жителей обращается в ислам. В VIII в. при полководце Масламе бен Абд-ал-Мелике Д. стал крупным военно-политическим центром Кавказа, в котором находилась резиденция наместника халифа. В VIII-X вв., Д. - центр морской торговли, главный порт на Каспии. В X в., с распадом Арабского халифата, Д. становится центром независимого эмирата. В 1071 город захватили турки-сельджуки. В XIII в. Д., завоёванный монголами, приходит в упадок. В XVI - начале XVIII вв. Д. входил в состав Персии; в начале XVII в. сефевидский правитель шах Аббас приложил усилия к восстановлению укреплений и порта, превращению города в оплот Сефевидов на Восточном и Северном Кавказе. В 1722 Д. присоединён к России в результате Персидского похода Петра I (население Д. во главе с местным наибом и мусульманским духовенством торжественно встречало русского императора). В 1735 по Гянджинскому договору Д. вновь отошёл к Ирану. С 1743 - центр Дербентского ханства, резиденция Надир-шаха. В 1796 занят русскими войсками, в 1813 по Гюлистанскому мирному договору окончательно присоединён к России. По генеральному плану 1824 началась активная застройка нижней, приморской части города (Дубары): была снесена поперечная стена (на её месте создана городская площадь), разбиты регулярные кварталы с прямыми широкими улицами. С 1840 Д. - уездный, с 1846 - губернский город. С 1840-х гг. переживал быстрый экономический подъём, связанный, в частности, с развитием мареноводства (выращивание марены - растения, из которого получали дешёвый краситель). Кроме возделывания и переработки марены и мака занятиями жителей Д. в XIX в. были садоводство, виноградарство и рыбный промысел. В 1898 через Д. прошла железная дорога Петровск-Порт - Баку.

С Д. связаны имена писателя-декабриста А. А. Бестужева-Марлинского (разжалованный в рядовые, служил здесь в 1830-34; в старой части города сохранился дом, где он жил), хирурга Н. П. Пирогова (посетил Д. в 1847), французского писателя А. Дюма-отца (впечатления о Д. выразил в путевых заметках "Кавказ от Прометея до Шамиля").

В современном Д. действуют завод шлифовальных станков, завод "Электросигнал". Д. - старинный центр ковроделия. Шерстопрядильные фабрики города снабжают шерстью не только местную ковровую фабрику, но и многие аналогичные предприятия государств Средней Азии и Закавказья. Консервный комбинат (вырабатывает фруктовые, овощные, рыбные и мясные консервы). Д. широко известен производством высокосортных виноградных вин. В городе работают коньячный комбинат, предприятия пищевой промышленности, по производству стройматериалов. Школа ковроделия. Лезгинский театр имени С. Стальского. Историко-архитектурный и художественный музей-заповедник, при котором действуют музеи археологии, культуры и быта древнего Д., ковра и народно-прикладного искусства Дагестана, этнографии и быта народов Прикаспия, Боевой славы.

На территории цитадели выявлены остатки дворцовых комплексов различных периодов: у восточной стены - албанского времени (античного; небольшие размеры, простая конфигурация, в кладке - камни, украшенные орнаментальной резьбой), сасанидского и арабского времени (монументальные, сложные по планировке; сасанидский дворец - VI-VII вв., около 3000 м2); в северо-западной части, внизу - домонгольского времени (2 комплекса из крупного обработанного камня и обожжённого кирпича), вверху - XIV-XVII вв. (2 комплекса из обожжённого кирпича и рваного камня); сохранились руины дворцовых сооружений дербентского хана (вторая половина XVIII в.), подземное сооружение "каменный мешок" (погреб или тюрьма для ханских узников), цистерны для воды (начало XVII в.), бани (перестроены в XVII в.), гауптвахта (классицизм, 1828; прямоугольная в плане, одноэтажная, с аркадой перед главным фасадом), крепостные стены Д. (камень-ракушечник, толщина 2,3-3,8 м, высота до 12-15 м) с башнями и воротами, в том числе ворота Кырхляр-Капы в северной стене (VI-XIII вв.) и Орта-Капы в нижней стене (первоначально - VI в.; неоднократно перестраивались). В верхней, старой части Д., примыкающей к цитадели, - типичный мусульманский средневековый город с сетью узких кривых улиц, на которые выходят глухие фасады 1-2-этажных домов, с мечетями, водоразборными фонтанами, банями. В этой части города находятся: комплекс Джума-мечети, состоящей из собственно мечети (VIII в.), медресе (XV-XIX вв.) и трёх арочных ворот (XVII-XIX вв.); Кырхляр-мечеть (XVII в.), прямоугольная в плане, над центральной частью - стрельчатый купол; Минарет-мечеть (XVIII в.; частично перестроена в XIX в.) с единственным в Д. полуразрушенным минаретом (XIV в.); Чертебе-мечеть (XVIII-XIX вв.) с резными деревянными деталями и столбом, несущим плоские перекрытия и галерею. Близ кладбища Кырхляр (часть северного кладбища Д.) - бывший Ханский мавзолей (1787/1788, 8-угольное в плане здание со стрельчатым куполом); бани, почти на 2/3 заглублённые в землю, перекрыты сводами и куполами (XVII-XVIII вв.); подземные цистерны (XVII - начало XIX вв.); остатки караван-сарая (XVII-XVIII вв.). В нижней, новой части, регулярно распланированной, сохранились здания XIX - начала XX вв.: железнодорожный вокзал (конец XIX в.), пассаж (крытый рынок), армянский храм (ныне Музей изобразительных искусств; XIX в.).

В XX в. Д. реконструировался (генеральный план 1955). Построено много жилых (микрорайон к северу от основной застройки с многоэтажными домами) и общественных зданий (в том числе кинотеатры "Родина", "Юбилейный"). Памятники: борцам за советскую власть в Дагестане (скульптор Г. Гейбатов, архитектор В. Скугарев); С. М. Кирову (1938, архитектор И. Олейников); воинам, погибшим в Великой Отечественной войне 1941-45 (1985, С. Я. Ягудаев, С. Хизгилов).

Карта Литература: Хан-Магомедов С. О., Дербент. Горная стена. Аулы Табасарана, М., 1979; Кудрявцев А. А., Древний Дербент, М., 1982; Марковин В. И., Дорогами и тропами Дагестана, 2 изд., М., 1988; Дербенту - 5 000 лет, М., 1989.