Корма

см. Корабль.

I

Корма́

задняя оконечность судна. Форма подводной части К. влияет на сопротивление воды движению судна, его управляемость и на условия работы судового движителя (См. Судовой движитель), а очертания её надводной части определяют удобство расположения судовых устройств (рулевого, швартовного, буксирного и др.) и судовых помещений. Для современных морских транспортных судов наиболее характерна крейсерская К. (рис.); разновидность крейсерской К. — ледокольная К. Обыкновенная К. с подзором чаще встречается у морских и речных судов старой постройки, транцевая — у трейлерных судов (См. Трейлерное судно), Контейнеровозов, Траулеров и др. Подводную часть К. современных морских судов обычно делают с незамкнутым ахтерштевнем (открытая К.).

Типичные формы кормовой оконечности судов: а — крейсерская корма; б — обыкновенная корма с подзором; в — транцевая корма.

Корма́ (лат. Puppis)

созвездие Южного полушария неба; наиболее яркие звёзды имеют блеск 2,2; 2,8; 2,8 визуальной звёздной величины (См. Звёздная величина). Наилучшие условия для наблюдений в январе. Частично видно в центральных районах СССР, полностью — только в южных. См. Звёздное небо.

Корма́

продукты растительного и животного происхождения, а также минеральные вещества, употребляемые для кормления с.-х. животных. К. обеспечивают животных питательными веществами, необходимыми для поддержания жизнедеятельности организма, его роста и производства продукции. К. должны содержать питательные вещества в усвояемой форме, хорошо поедаться животным, не оказывать на организм вредного влияния, по своим физико-химическим свойствам соответствовать анатомо-физиологическим особенностям животных.

Современная классификация К. основана на их происхождении и главнейших свойствах. Наибольшее распространение имеют растительные К. — зелёные, грубые, силосованные, сенаж, корнеклубнеплоды, зерновые и растительные отходы технических производств, а также комбикорма. Зелёные корма (См. Зелёный корм)—трава естественных и сеяных пастбищ, растения, высеваемые на зелёный корм, ботва корнеплодов и др. Составляют основу рационов жвачных животных в летний период. Грубые корма—Сено, Солома, Мякина, стержни кукурузных початков. Содержат значительное количество клетчатки и необходимы жвачным животным для нормализации пищеварительных процессов. Хорошее сено зимой является одним из основных К. для жвачных. Сенаж—консервированный корм, приготовленный из провяленных трав. В рационах жвачных животных может заменить сено, силос. Травяная мука— корм, полученный из искусственно высушенных бобовых трав и бобово-злаковых смесей. Используется как белково-витаминная добавка к рационам животных. Силос— сочный К. Скармливается всем видам животных зимой и в качестве подкормки летом. Корнеклубнеплоды (Свёкла, Морковь, Турнепс, Картофель, Брюква и др.), а также сочные плоды (Тыква, кормовой арбуз и др.) — сочный К., охотно поедаемый всеми животными. Сухое вещество этих К. богато хорошо усвояемыми углеводами, витамином С и каротином (жёлтоокрашенные сорта). Зерновой корм—злаковые (Овёс, Ячмень, Кукуруза и др.) и бобовые (Горох, Бобы, Чечевица и др.). Зёрна злаков содержат много углеводов, главным образом крахмала. Зернобобовые богаты протеином высокой биологической ценности. Из побочных продуктов технических производств наиболее ценны отходы мукомольного производства (Отруби, мельничная зерновая сечка, мучная пыль и др.), свеклосахарного (Жом, Меласса), маслоэкстракционного (Жмых, Шрот), крахмального (Мезга) и спиртового и пивоваренного (Барда, пивная дробина, солодовые ростки и др.). Кормовое достоинство этих К. зависит от качества и сорта сырья и от технологии производства (помола, извлечения масла из семян масличных растений и т. д.).

В соответствии с химическим составом и физиологическим действием на организм животных растительные К. делят на объёмистые и концентрированные. Объёмистыми называются К., содержащие в 1кг не более 0,5 кгпереваримых питательных веществ (0,65 кормовой единицы (См. Кормовая единица)). К ним относят грубые и сочные К., а также водянистые отходы крахмального, свеклосахарного и бродильного производств. В грубых К. объём определяется большим содержанием клетчатки (свыше 19%), а в остальных — наличием воды (свыше 40%). К концентрированным относят те из растительных К., которые содержат в 1 кг св. 0,5 кг переваримых питательных веществ (более 0,65 кормовой единицы).

Животные К. — цельное и Обезжиренное молоко, Пахта, Рыбная мука, мясокостная мука (См. Мясо-костная мука), Кровяная мука и др. продукты животного происхождения, используемые для кормления животных. Отличаются высоким содержанием и полноценностью протеина, богаты минеральными веществами и витаминами. Используются в кормлении молодняка всех видов животных, а также взрослых свиней, птицы и пушных зверей.

Из минеральных кормов (См. Минеральные корма) наиболее распространены: поваренная соль — источник натрия и хлора; мел, известняк, ракушки — источники кальция; Костная мука, обесфторенные фосфаты (см. Фосфаты кормовые)— источники кальция и фосфора; карбамид (Мочевина)— азотсодержащее вещество и др.

Комбикорма— кормовые смеси, приготовленные из разнообразных К. промышленность выпускает также обогатительные смеси биологически активных веществ микробиологического и химического синтеза в виде премиксов, белково-витаминно-минеральные добавки, дрожжи кормовые, аминокислоты. Заменители цельного молока — кормовые смеси для выращивания телят. Основу заменителей составляет обрат; обязательные компоненты — жир (животный или растительный), Витамины, Антибиотики и, если необходимо, Микроэлементы.

Пищевые отходы — кухонные отходы предприятий общественного питания и городского населения. Питательность их непостоянна и зависит от вида остатков и порядка сбора. Используются для откорма свиней.

Хозяйственная ценность К. определяется их питательностью, диетическими свойствами и стоимостью производства одной кормовой единицы. Питательность К. зависит от химического состава, переваримости питательных веществ, содержания минеральных веществ и витаминов. Количество протеина (белковых и небелковых азотистых веществ), его полноценность и переваримость оказывают большое влияние на качество К. Полноценность протеина определяется его аминокислотным составом, главным образом содержанием незаменимых аминокислот. Недостаточна протеиновая питательность К., содержащих на 1 кормовую единицу менее 100 г переваримого протеина; высокая — у К., содержащих на 1 кормовую единицу более 100 г переваримого протеина. Богаты протеином зернобобовые (20—30%), жмыхи (30—40%), молодая пастбищная трава, хорошее сено из бобовых, К. животного происхождения; бедны — солома, особенно ржаная, сено из перестоявших злаков, корнеклубнеплоды, сушёный жом и др. Количество жира в растительных К. невелико: в зерне кукурузы и овса 4—5%, в зерне др. злаков, а также гороха и вики 1—2%, в зелёной массе 0,5—1%, в шротах 2—3,5% и т. д. Наиболее богаты жиром семена масличных культур (30—40%), зерно сои (15—16%), жмыхи (6—9%). Содержание жира в рационе особенно важно для животных с однокамерным желудком и для телят в первые месяцы жизни. Безазотистые экстрактивные вещества включают различные вещества, из которых наиболее ценны крахмал и сахара. Крахмал скопляется в семенах, плодах и клубнях, где составляет до 70% сухого вещества, мало крахмала в стеблях и листьях — около 2%. Богаты крахмалом зерновые К. и клубнеплоды, сахарами — плоды бахчевых культур, корнеплоды (сахарная свёкла до 20%), зелёная масса трав. В молоке домашних животных молочного сахара 3—6%. Клетчатка существенно влияет на переваримость и питательность К. Содержание клетчатки и её химический состав зависят от возраста растения — в молодых растениях её меньше, а переваримость выше; с возрастом стенки растительных клеток утолщаются, деревенеют, содержание лигнина повышается, переваримость ухудшается. Количество клетчатки неодинаково в разных частях растения — больше в стеблях, меньше в листьях, плодах и клубнях. В соломе 30—40% клетчатки, в сене 25—30%, в зелёных К. и силосе 5—10%, в корнеклубнеплодах 0,6—1,5%. Клетчатка необходима в рационах всех животных, но особенно жвачных. Из минеральных веществ в К. учитывают содержание кальция, фосфора, натрия, калия, серы, хлора, а в зонах, бедных микроэлементами, — кобальта, иода, меди, марганца, цинка, железа. Важно знать суммарное содержание в К. щелочных и кислотных элементов. По содержанию кальция бобовые культуры превосходят злаковые. Фосфором богаты жмыхи, шроты. Основные витамины в К.: провитамин А — каротин (много в молодой траве, хорошем сене, красной моркови, плодах некоторых бахчевых), витамины группы В (много в траве бобовых, зёрнах злаков), витамин D (много в облученных кормовых дрожжах).

Состав и питательность К. зависят от многих факторов, среди которых наибольшее значение имеют условия произрастания растений (климат, почва, удобрения, агротехника), сорт растения, фаза развития растения, при которой произведена уборка, способ уборки, условия хранения. Для оценки питательности и доброкачественности К. проводят анализ (см. Кормов анализ). В хозяйствах К. оценивают по внешним признакам — цвету, запаху, форме и т. д. Учитываются также пригодность К. для данного вида животных и влияние его на качество продукции. К. должны быть доброкачественными. Плесневелые, гнилые, мороженые, засорённые вредными примесями К. вызывают заболевания животных. Требования к составу, питательности, внешним признакам К. определяются ГОСТами. Для удлинения сроков хранения и удобства раздачи их машинами применяют различные способы консервирования (сушка, Силосование и др.), а также гранулирование и брикетирование (см. Гранулированные корма, Брикеты кормовые). С целью улучшения поедаемости и усвояемости К. в хозяйствах применяют различные способы подготовки К. к скармливанию. Для практического пользования разработаны таблицы питательности К.

Лит.: Попов И. С., Кормление сельскохозяйственных животных, 9 изд., М., 1957; Томмэ М. Ф., Модянов А. В., Заменители кормового протеина, М., 1963; Корма СССР, М., 1964; Растительные белковые корма, пер. с англ., М., 1965; Белехов Г. П., Чубинская А. А., Минеральное и витаминное питание сельскохозяйственных животных, Л., 1965.

Л. П. Давыдова.

Корма́

посёлок городского типа, центр Кормянского района Гомельской области БССР, в 4 км от пристани, расположенной на берегу р. Сож (приток Днепра), в 55 кмот ж.-д. ст. Рогачёв (на линии Могилёв — Жлобин). Комбинат строительных материалов, хлебозавод, плодоовощной завод, льнозавод. Откормочный совхоз (со спиртовым заводом).

Корма́ («Корма́»,)

научно-производственный журнал Министерства сельского хозяйства СССР. Выходит 1 раз в 2 месяца. Издаётся в Москве с 1966 (в 1966—71 назывался «Луга и пастбища»). Рассчитан на специалистов колхозов, совхозов, министерств, научно-исследовательских учреждений, преподавателей и студентов с.-х. вузов и техникумов. Освещает вопросы полевого кормопроизводства, лугопастбищного хозяйства, особенности технологии заготовки, консервирования и хранения кормов, вопросы селекции и семеноводства кормовых культур. Тираж (1972) 20 тыс. экземпляров.

1. корма́;
2. кормы́;
3. кормы́;
4. ко́рм;
5. корме́;
6. корма́м;
7. корму́;
8. кормы́;
9. кормо́й;
10. кормо́ю;
11. корма́ми;
12. корме́;
13. корма́х.

судна жен. задний конец или часть, противоположная носу, на Волге, кормушка.

| Корма неводная, корна, кут, кутец, мотня, матия, мешок. Кормовой, к корме относящийся (см. также корм). В виде сущ. Кормник ·стар. Кормщик, кормчий, корщик, управляющий ходом судна, заднею потесью, рулем. Кормщиков, ему принадлежащий; кормщичий, к нему относящийся. Кормничество ср. управление кораблем, кораблевождение. Кормило ср. руль, архан. копец, южн. стерно; привешенная к корме судна на крючьях деревянная лопасть, а иногда и потесь, в виде весла, для управления. Кормовой-пень, ахтерштевень, основный стояк для кормы, на который и навешивается руль. Кормчая-книга, сборник церковных и частью гражданских законов, правил.

КОРМА́, -ы, жен. Задняя часть судна, лодки и нек-рых других транспортных средств. К. корабля, транспортного самолёта.

| прил. кормовой, -ая, -ое. Кормовое весло.

-ы́, ж.

Задняя часть судна, противоположная носу (судна).

Харитон отвязал лодку, сел на корму, поднял парус и взялся за руль. Арамилев, Характер.

Я бродил по барже от кормы до носа. Гладков, Вольница.

||

Задняя часть самолета, танка.

Надо пропустить танки и открыть огонь по корме и по бортам. А. Калинин, Красное знамя.

КОРМА́, кормы, жен. Задняя часть судна. Корма лодки. Сидеть на корме.

❖

ж.

Созвездие Южного полушария.

корма́ ко́рмчий, укр. корма́, ст.-слав. кръма, болг. къ́рма, сербохорв. кр̀ма "рулевое весло", словен. kŕma. Стар. и кажущееся убедительным сравнение с греч. πρύμνΒ̄, ион., гомер. πρύμνη "корма", греч. πρέμνον "толстый конец бревна" (Соссюр, МSL 7, 92; Мейе, RЕS 7, 7; ВSL 23, 86; Цупица, KZ 36, 59; Бернекер 1, 668) сопряжено с фонетическими трудностями. Кроме того, πρύμνΒ̄ имеет вид чисто греческого образования от πρυμνός "крайний" (см. Эндзелин, СБЭ 9 и сл.; Перссон, Beitr. 172). Совершенно иначе объясняет греч. слово Швицер (KZ 63, 60), который производит πρύμνΒ̄ из *πύμνΒ̄ под влиянием πρῶιρα "нос корабля". Его дальнейшее предположение о том, что слав. *kъrma заимств. из греч. πρύμνΒ̄ и что k развилось из р в результате диссимиляции губных (ср. аналогично Маценауэр, LF 9, 20) не подтверждается слав. параллелями. По всей видимости, эти слова не связаны друг с другом, и слав. слово родственно греч. κορμός "колода, чурбан, полено", κορμὸς ναυτικός "весло" (Евр.), κορμός... κώπη (Гесихий); см. Перссон, там же; Голуб 111. По мнению Шпехта (140), корма́ связано с ко́рень; ср. также Гофман, Gr. Wb. 155.
•
• [Сравнение с греч. κυβερνᾶν "управлять" см. у Махека, LР, 5, 1955, стр. 61 и сл. – Т.]

I жен.;
мор. stern, poop на корме, на корму ≈ aft, at the stern ближайший к корме ≈ мор. aftermost за кормой ≈ astern II сущ.;
мн. от кормж. мор. stern, poop.

aft мор., stern

ж мор.

Heck n

корма ж мор. Heck n 1a

ж.

(у судна) arrière m, poupe f

за кормой — en poupe

ж.

popa f; cola f(самолета)

за кормо́й — tras la popa

на корме́ — en la popa

I ж. мор.

poppa

foraggio m

сочные корма — foraggi verdi

продукты, служащие пищей для жив. и являющиеся источником их жизнедеятельности и продуктивности. К. делятся на 2 большие группы: растительные и животные. Первая группа К. подразделяется на грубые деревянистые (сено, солома, мякина); сочные (зеленый К., пастбище, корне- и клубнеплоды, ботва, силос и др.); концентрированные-зерна злаков (овес, ячмень, рожь, кукуруза и др.); зерна бобовых (горох, бобы, вика, соя, люпины); отбросы технических производств: мукомольного (отруби, кормовая мука), свеклосахарного (жом, мелисса), маслобойного (жмыхи), крахмального (мязга, клейковина), бродильного (барда, пивная дробина, солодовые ростки, дрожжи) и комбикорма. К. животного происхождения составляют небольшую группу: молоко и отходы молочного хозяйства, отходы боен (кровь, мясная и мясокостная мука) и отходы рыбной промышленности (рыбная мука). В отдельную группу д. б. включены веточный корм, мох, водоросли. Около промышленных центров в связи с быстрым ростом общественного питания значительное место занимают пищевые отходы, применяемые почти исключительно для откорма свиней (см. Гарбедж).

Особое место занимают разные минеральные подкормки, как соль поваренная, мел и известняк (углекислый кальций), костяная мука, фосфорнокислый кальций. Обычно минеральные подкормки скармливаются в виде смесей в соответствии с зольным составом кормового рациона. Особ. важное значение они имеют для растущего молодн. и птицы.

КОРМА́ -ы́; ж. Задняя часть судна, противоположная носу судна. Сидеть на корме. Перейти на корму. От носа до кормы. // Задняя часть самолёта, танка.

◁ Кормово́й, -а́я, -о́е. К-ое весло. К. флаг. К-ая часть лодки.

задняя оконечность судна. По очертаниям верх. части различают К. (см. рис.) обыкновенную (эллиптическую), крейсерскую (с большим погружением), транцевую (с плоским срезом). К. с незамкнутым ахтерштевнем наз. открытой. На нек-рых реч. судах К. образует над гребными винтами свод, улучшающий условия их работы, - т. н. тоннельная К.

К ст. Корма. Формы кормовой оконечности у судов: а - обыкновенная; б - крейсерская; в - транцевая

КОРМА — задняя оконечность корпуса корабля (судна), подразделяется на её надводную и подводную части. Форма подводной части оказывает определённое влияние на управляемость корабля и сопротивление воды его движению. Форма надводной части К. зависит от назначения корабля и его размеров.