Бурлаки

так называются в Бессарабии холостые (и вдовые, не имеющие детей) люди, живущие отдельными хозяйствами.

рабочие на реках, тянувшие суда вдоль берега бечевой или передвигавшие их по воде с помощью вёсел. Б. появились в конце 16 — начале 17 вв. Развитие бурлачества было вызвано ростом речных перевозок при техническом несовершенстве водного транспорта. Главные районы бурлачества: Волжский — от Москвы до Астрахани, Беломорский — от Москвы к Архангельску и Днепровский — на Украине. Основная масса Б. — крестьяне, уходившие на заработки главным образом из Симбирской, Саратовской, Самарской, Ярославской, Костромской, Владимирской, Рязанской, Тамбовской и Пензенской губерний.

Условия найма фиксировались в письменных договорах. Большая часть Б. нанималась зимой по пониженным ценам ради получения задатка, шедшего на уплату повинностей. Обычно нанимались артелями (4—6, иногда 10—40 человек), которые сливались затем в большие артели (до 150 человек), связанные круговой порукой. Окончательный расчёт Б. получали лишь при завершении путины. Часто заработанных денег не хватало даже на возвращение домой, иногда Б. возвращались с долгом.

В связи с техническим прогрессом бурлачество теряло своё значение. В начале 19 в. на Волге и Оке насчитывалось до 600 тыс. Б., в 1851 около 150 тыс. С развитием пароходства число Б. ещё более сократилось. К началу 20 в. бурлачество исчезло.

Лит.: Родин ф. Н., К истории волжского бурлачества, Саратов, 1926; Архангельский С. И., Очерки по истории промышленного пролетариата Нижнего Новгорода и Нижегородской области XVII—XIX вв., [Горький], 1950; Рубинштейн Н. Л., Некоторые вопросы формирования рынка рабочей силы в России XVIII в., «Вопросы истории», 1952, № 2.

«Бурлаки на Волге». Картина И. Е. Репина. 1870—73. Русский музей. Ленинград.

БУРЛАКИ - наемные рабочие в России 16-19 вв., передвигавшие речные суда вручную с помощью бечевы и весел. Главным образом оброчные крестьяне нечерноземных губерний.

бурлаки́

наёмные рабочие в России XVI—XIX вв., передвигавшие речные суда вручную с помощью бечевы и вёсел. Главным образом оброчные крестьяне нечернозёмных губерний. Трудились артелями (4—40 человек), связанными круговой порукой. В начале XIX в. на Волге и Оке было до 600 тыс. бурлаков, в 1851 — около 150 тыс. С развитием пароходства их число сокращалось.

* * *

БУРЛАКИ́, рабочие на реках(см. РЕКИ), тянувшие суда (в основном расшивы) вдоль берега бечевой или передвигавшие их по воде с помощью весел. Бурлаки появились в конце 16 — начале 17 веков. Развитие бурлачества было вызвано ростом речных перевозок при техническом несовершенстве водного транспорта. Главные районы бурлачества: Волжский — от Москвы до Астрахани, Беломорский — от Москвы к Архангельску и Днепровский — на Украине. Основную массу бурлаков составляли крестьяне, уходившие на заработки главным образом из Симбирской, Саратовской, Самарской, Ярославской, Костромской, Владимирской, Рязанской, Тамбовской и Пензенской губерний.

При попутном ветре на судне (расшиве) поднимался парус(см. ПАРУС), который значительно облегчал труд бурлаков. Условия найма бурлаков фиксировались в письменных договорах. Обычно нанимались артелями по 4—6, иногда 10—40 человек, которые сливались затем в большие артели (до 150 человек), связанные круговой порукой. Окончательный расчет бурлаки получали при завершении путины. В 19 веке в связи с техническим прогрессом бурлачество теряло свое значение. В начале 19 века на Волге и Оке насчитывалось до 600 тысяч бурлаков, в 1851 году — около 150 тысяч. К началу 20 века бурлачество исчезло.

рабочие на реках, передвигавшие суда при помощи бечевы и гребли. Зарождение (16-17 вв.) и дальнейший рост бурлачества были вызваны потребностями формировавшегося всеросс. рынка, в частности ростом речных перевозок при технич. Несовершенстве водного транспорта. Гл. р-ны развития бурлачества: Волжский - от Москвы до Астрахани, Беломорский - от Москвы к Архангельску, и Днепровский - на Украине. Осн. масса Б. - крестьяне, уходившие на заработки, гл. обр. из Симбирской, Саратовской, Самарской, Ярославской, Костромской, Владимирской, Рязанской, Тамбовской и Пензенской губ.

Условия найма фиксировались в письм. Договорах. Большая часть Б. нанималась зимой по пониженным ценам ради получения задатка, шедшего на уплату повинностей. Обычно нанимались артелями (4-6, иногда 10-40 чел.), к-рые сливались затем в большие артели (до 150 чел.), связанные круговой порукой. В артели были поверенный (артельщик), к-рый "рядился" с судовладельцем и заведовал провизией, "масляный" староста, ведавший посудой, и кашевар. Впереди шли коренные Б. (шишки), они же запевалы, сзади - завощики, или косные, обязанные очищать бечеву, и т. д. Привилегированный слой Б. составляли водоливы, следящие за сохранностью груза, и лоцманы. Окончат. расчет Б. получали лишь при окончании путины. Часто заработанных денег не хватало даже на возвращение домой, иногда Б. возвращались с долгом.

В связи с технич. прогрессом бурлачество теряло значение. В нач. 19 в. на Волге и Оке насчитывалось до 600 тыс. Б., в 1851 - ок. 150 тыс. С развитием пароходства число Б. еще более сократилось.

Лит.: Архангельский С. И., Очерки по истории промышл. пролетариата Н.-Новгорода и Нижегород обл. XVII-XIX вв., (Горький), 1950, Рубинштейны Л., Некоторые вопросы формирования рынка рабочей силы в России XVIII в., "ВИ", 1952, M. 2, Устюгов Н. В., Работные люди на Сухоно-Двинском водном пути в первой пол. XVII в., в сб. ИЗ, (т ) 6, M., 1940, Зеленин Д. К., Терминология старого рус. бурлачества, в кн.: A. A. Шахматов Сб. ст. и мат-лов, M.-Л., 1947, Родин Р. Н., К истории волжского бурлачества, Саратов, 1926, Гессен Ю., Бурлаки в первой пол. XIX в., "Архив истории труда в России", 1921, кн. 2.

Л. В. Минарик. Москва.