Руль

(см. Судостроение). — На деревянных судах Р. обыкновенно делается составным (фиг. 1): из длинного бруса (называемого рудерписом), входящего в корпус судна через отверстие, называемое гельмпортом; к рудерпису прикрепляются деревянные брусья, составляющие перо руля; к верхней части рудерписа (голове руля) прикреплен румпель (рычаг для поворота руля). Р. наваливается на ахтерштевень на петлях, причем для того, чтобы он не уклонялся далее определенных пределов (30—40° по каждую сторону диаметральной плоскости), на руле или штевне делаются стопора из кусков углового железа. Для большей крепости головная часть Р. у деревянных судов делается вся металлическая, перо же оставляется деревянным.

Фиг. 1. Руль деревянный.

На железных судах Р. состоит из рамы, кованой или литой, покрытой листами железа (или меди, если судно ею обшито); если обшивка листами с двух сторон, то внутри рама забирается деревянными брусьями (гаками; см. фиг. 2). Для того, чтобы не потерять Р., если он отскочит с петель, к перу прикрепляется обух и к нему привешиваются цепи (сорлинь), другим концом прикрепленные к борту. Об относительной величине руля судят по отношению его площади к величине диаметральной плоскости судна.

Фиг. 2. Руль металлический (стальной), из стальной рамы, забранной внутри деревом и обшитой листами.

На судах парусных и тихоходных Р. делается узким, чтобы не замедлять ход судна (около 1/40 диаметральной плоскости); на паровых судах площадь делается большая (до 1/30); при этом на больших судах относительная площадь руля меньше, чем на малых. Для уменьшения силы, потребной для вращательного движения Р., последний делается иногда балансирным, т. е. делают перо по обе стороны оси вращения (фиг. 3), причем здесь площадь делается больше передней, для того, чтобы Р., предоставленный самому себе, приходил в диаметральную плоскость. Неудобство этого Р. состоит в его тяжести, так как он закреплен лишь в двух точках внизу, у киля и у гельмпорта, и следовательно, должен быть прочнее.

Фиг. 3. Руль балансирный.

Для увеличения поворотливости иногда делают отверстия в пере Р.; часто употребляется также Р. носовой, в дополнение к кормовому (у миноносцев); иногда делают двойной Р. (т. е. с пером из двух параллельных плоскостей, Р. Жосселя) или же два Р. кормовых, расположенных один за другим, у бездейдвудных катеров Вайта и т. д.

Р. Л—н.

(от голл. roer)

1) Р. судовой, устройство, служащее для удержания судна на курсе и его поворота на ходу. Обычно представляет собой пластину (перо Р.), которая может поворачиваться вокруг вертикальной оси (вертикальный Р.). При отклонении Р. от прямого положения на его поверхности возникают гидродинамические силы, смещающие судно с траектории установившегося движения. Перо Р. бывает плоским или обтекаемым. В зависимости от расположения пера Р. относительно оси его вращения различают простые, балансирные и полубалансирные Р. (рис.). Для поворота балансирных Р. по сравнению с простым требуется меньшее усилие. От характеристик Р. (площади, формы) зависит маневренность и управляемость судна. Устанавливается Р. обычно в корме, иногда и в носу судна (например, на паромах). У некоторых судов роль Р. выполняют поворотные насадки, с помощью которых изменяется направление струи воды, отбрасываемой гребным винтом (См. Гребной винт). Суда с крыльчатым движителем (См. Крыльчатый движитель) могут маневрировать без помощи Р. На подводных лодках, кроме вертикальных, устанавливают также горизонтальные Р. — так называемые Р. глубины для управления движением в вертикальной плоскости. Для улучшения управляемости на малом ходу и для маневрирования без хода иногда применяют активный Р. (с гребным винтом на пере). 2) Р. в авиации — см. в ст. Воздушные рули, Газовый руль.3) Р. автомобильный — см. Рулевое управление.

Э. Г. Логвинович.

Судовой руль: а — простой; б — балансирный; в — полубалансирный; 1 — баллер; 2 — перо.

1. ру́ль;
2. рули́;
3. руля́;
4. руле́й;
5. рулю́;
6. руля́м;
7. ру́ль;
8. рули́;
9. рулём;
10. руля́ми;
11. руле́;
12. руля́х.

муж. часть всякого водяного судна, привешенная по себе к корме (к стояку, к ахтерштевню) на крюках, для обращенья в ту или другую сторону, под удар воды, и управленья судном; правило, кормило, стерно и стырь южн. копец ·стар. сопец (?) сиб. Речные барки управляются веслищем, навесью, потесью. В руле отличают: кряж, голову и лопасть или перо; рычаг в голове руля, румпель (дышло и правило) на больших судах, румпель вращается воротом (штурвал). Право, лева руля, ·знач. дышло вправо, влево, самый же руль или копец пойдет впротив, и туда же покатится нос судна. Судно слушается руля, оно быстро обращается.

| Руль, шутл. нос. Рулевой, к рулю относящийся

| сущ., муж. кто стоит на рулю, правит рулем. Рулить, действовать рулем;

| голанить, юлить, вертеть одним кормовым веслом, подвигая этим шлюпку вперед. Руль не рулит, вода пресна! шутл. будто бы матрос, после долгого плаванья океанами, искал в этом причину непослушания корабля в Балтийском море, тогда как он стоял уже на мели. Бывают рультали и румпельтали жен., мн. закладываемые в помощь штурвалу, или при ломках.

РУЛЬ, -я, муж. Приспособление, устройство для управления движущейся машиной, судном, самолётом. Р. автомобиля, комбайна, трактора. Воздушный р. (у летательного аппарата). Ручной р. Ножной р. Сесть, встать за р. Сидеть, стоять за рулём. Стоять у руля (также перен.: руководить, управлять; высок.).

• Без руля и без ветрил (книжн.) о чём-н. неуправляемом, подчиняющемся случайным обстоятельствам.

| прил. рулевой, -ая, -ое. Рулевое колесо. Рулевое управление.

-я́, м.

1.

Устройство для управления движением судна, самолета, автомобиля и т. п. в заданном направлении.

Руль велосипеда. Руль трактора.

□

Бывало, плывем мы с ним в лодке, я — на веслах, а он — на руле. М. Горький, Исповедь.

Вступив на вахту, я стою у руля, держась за ручки послушного штурвала. Новиков-Прибой, Море зовет.

2.

Употребляется как символическое обозначение руководящей роли, власти кого-, чего-л.

Маркс раскрыл истории законы, пролетариат поставил у руля. Маяковский, Владимир Ильич Ленин.

— Пока я стою у руля коммуны, будет так, как сказано в приказе. Панферов, Бруски.

без руля и без ветрил

без ясного направления и цели.

[От голл. roer]

РУЛЬ, руля, муж. (от голланд. ruer, букв. колесо).

1. Приспособление для управления ходом водного или воздушного судна (мор., авиац.). Право руля! или лево руля! (морская команда). Руль высоты. Руль глубины (авиац.). Класть руль или руля (см. класть).

|| Приспособление того же назначения в моторном экипаже. Руль автобуса, автомобиля. Шофер сел за руль.

2. Руководящий центр чего-нибудь, руководящее место в чем-нибудь (книжн.). Взять в свои руки руль государственного управления. Руль Советского корабля в надежных руках нашего великого вождя и учителя Сталина. Поставить кого-нибудь у руля чего-нибудь.

❖

м.

1.

Приспособление для управления ходом автомобиля, водного или воздушного судна и т.п.

2.

Руководящий центр, орган управления, руководства.

РУЛЬ (от нидерл. roer) -..1) руль судовой - устройство для удержания судна на курсе, а также для поворота на ходу; обычно - пластина, поворачивающаяся вокруг вертикальной оси

2)] Воздушный руль - подвижная поверхность, создающая аэродинамическую силу и момент, используемые для управления летательным аппаратом в полете. На летательных аппаратах применяют также газовые рули: пластины, изменяющие направление тяги газового потока, сложные сопловые аппараты и т. д

3) Руль безрельсовых колесных машин - элемент рулевого управления.

"РУЛЬ" - русская ежедневная газета, 1920-31, Берлин. Редактор - И. Н. Гессен. Сотрудничали К. Д. Бальмонт, И. А. Бунин, С. Л. Франк, Саша Черный.

РУЛЬ (от голландского roer), устройство или элемент системы для поддержания или изменения направления движения безрельсовых колесных машин, судов, летательных аппаратов.

Означает управление, руководство, безопасность. Эмблема Тахо (Фортуны) как богини Судьбы и изобилия.

м., род. п. -я́, стар. рур – то же; с эпохи Петра I; см. Смирнов 267. Через *рурь из голл. rоеr "руль"; см. Мёлен 168; Маценауэр 298. Не связано с польск. rudɫo, rudel "руль" (вопреки Шрадеру–Нерингу 2, 483), которое заимств. из нов.-в.-н. Ruder "весло", ср.-в.-н. ruoder, ruodel – то же; см. Брюкнер 467. Также не из нов.-в.-н. Steuer-Rolle, вопреки Желтову (ФЗ, 1876, вып. 1, стр. 19).

муж. rudder (у судна);
helm прям. и перен.;
steering wheel (у автомашины);
handle bar (у велосипеда) без руля ≈ rudderless руль направления ≈ rudder авиац. руль высоты ≈ elevatorрул|ь - м. (судна) rudder;
helm (тж. перен.);
(автомашины) (steering-) wheel;
(велосипеда) handle-bars pl.;
~ поворота ав. rudder;
~ высоты ав. elevator;
~ трактора tractor steering-wheel;
стоять, сидеть за ~ём be* at the wheel;
стать за ~ take* the helm;
без ~я и без ветрил rudderless;
without aim or direction.

rudder

м

Steuer n, Steuerruder n(на корабле); Lenkstange f(у велосипеда); Lenkrad n (умл.)(у автомобиля)

руль высоты ав. — Höhensteuer n

быть за рулем — am Steuer sein

•
•

без руля и без ветрил — steuerlos, ohne Zweck und Ziel

руль м Steuer n 1d, Steuerruder n 1d (на корабле); Lenkstange f c (у велосипеда); Lenkrad n 1b* (у автомобиля) руль высоты ав. Höhensteuer n быть за рулём am Steuer sein а без руля и без ветрил @ steuerlos, ohne Zweck und Ziel

м.

gouvernail m (тж. перен.); guidon m(велосипеда); volant m(автомобиля)

руль направления, поворота ав. — gouvernail de direction

руль высоты ав., горизонтальный руль мор. — gouvernail de profondeur

править рулем, сидеть за рулем, стоять у руля — être au gouvernail; tenir le gouvernail

•
•

без руля и без ветрил ирон. — au gré des vents

м.

timón m (тж. перен.); volante m(автомобиля и т.п.); manillar m(велосипеда)

слу́шаться руля́ — obedecer al timón, gobernar(непр.) vi

•
•

без руля́ и без ветри́л — sin rumbo, a merced de los vientos

поста́вить у руля́ — poner al mando (al timón)

м. мор. ав.

timone m; авто volante; manubrio (тж. велосипеда)

руль высоты — timone di profondità

стоять у руля перен. — governare vt; essere al timone

сесть за руль — mettersi

сидеть за рулем — essere al volante; essere alla guida di...

•
•

без руля и без ветрил — in balia ; alla deriva

РУЛЬ -я́; м. [от голл. roer - круг] Устройство для управления направлением движения судна, самолёта, автомобиля и т.п. Р. велосипеда. Р. трактора, автомобиля. Лево руля; право руля (мор.; команда на судне, подаваемая рулевому для поворота влево или вправо на указанное число градусов). Стоять у руля чего-л. (также: руководить, управлять чем-л.). Поставить кого-л. у руля чего-л. (также: поставить кого-л. у власти).

◊ Без руля́ и без ветрил кто-л. Книжн. О том, кто неуправляем, подчиняется случайным обстоятельствам.

◁ Рулево́й (см.).

* * *

(от голл. roer), 1) Руль судовой — устройство для удержания судна на курсе, а также для поворота на ходу; обычно — пластина, поворачивающаяся вокруг вертикальной оси.2) Воздушный руль — подвижная поверхность, создающая аэродинамическую силу и момент, используемые для управления летательным аппаратом в полёте. На летательных аппаратах применяют также газовые рули: пластины, изменяющие направление тяги газового потока, сложные сопловые аппараты и т. д.3) Руль безрельсовых колёсных машин — элемент рулевого управления.

* * *

РУЛЬ (от нидерл. roer),

1) руль судовой — устройство для удержания судна на курсе, а также для поворота на ходу; обычно — пластина, поворачивающаяся вокруг вертикальной оси.

2) Воздушный руль — подвижная поверхность, создающая аэродинамическую силу и момент, используемые для управления летательным аппаратом в полете. На летательных аппаратах применяют также газовые рули: пластины, изменяющие направление тяги газового потока, сложные сопловые аппараты и т. д.

3) Руль безрельсовых колесных машин — элемент рулевого управления.

Руль см. Корабль.

(от голл. rоеr) судна - средство управления судном. Р. состоит из пера и баллера, вокруг оси к-рого поворачивается Р. По форме профиля пера Р. делятся на плоские и обтекаемые; по способу соединения баллера с корпусом - на простые (многоопорные), полуподвесные и подвесные; по положению оси баллера относительно пера Р. - на небалансирные, полубалансирные и балансирные. На подводных кораблях, кроме вертик. Р. для управления в надводном плавании, имеются также носовые и кормовые горизонтальные Р. для управления под водой. У судов с гребными винтами в поворотных направляющих насадках Р. служат насадки. См. также Рули управления летательного аппарата.

РУЛЬ — (1) воздушный устройство, обеспечивающее управляемость и устойчивость летательного аппарата в полёте и предназначенное для изменения по воле лётчика (или автопилота (см.)) аэродинамических сил, действующих на летательный аппарат. Различают следующие Р.: а) высоты — подвижная часть горизонтального оперения, служащая для управления самолётом относительно поперечной оси; б) крена (или элероны) — подвижные части крыла, отклоняемые одновременно в противоположные стороны (вверх и вниз), благодаря чему самолёт поворачивается вокруг продольной оси (кренится). Если штурвал (или ручку) отклонить вправо, то правый элерон отклонится вверх, а левый — вниз, и самолёт накренится вправо, и наоборот; в) направления — подвижная часть вертикального хвостового оперения

самолёта, служащая для управления самолётом относительно вертикальной оси и выдерживания направления движения самолёта в горизонтальной плоскости (курса); (2) Р. газовый — устройство для управления положением летательного аппарата (ракеты-носителя) в пространстве за счёт изменения направления тяги, создаваемой газовым потоком; по конструкции эти Р. представляют собой либо поворотное сопло, либо пластины из графита и жаропрочных сплавов, отклоняющие газовый поток. Р. газовые выгодны в условиях малой эффективности воздушных рулей (см. (1)), напр. на самолётах вертикального взлёта в начале движения или в ракетах и космических кораблях на начальных участках полёта и для их управления в безвоздушном пространстве; (3) Р. корабля (судна) — поворотная вертикальная пластина обтекаемой формы, расположенная в кормовой (иногда — и в носовой) части; служит для удержания корабля (судна) на курсе млн. изменения последнего на ходу.