Снижение аварийности на дорогах России в первую очередь связано с выявлением действительных причин дорожно-транспортных происшествий (ДТП), что напрямую зависит от объективности проведения соответствующей экспертизы. Одним из основных параметров, определяемых в ходе проведения такой экспертизы, является скорость автомобиля в некоторой характерной точке траектории его движения при развитии аварийной ситуации. Однако, определение скорости автомобиля перед началом экстренного торможения с целью избежания столкновения связано с рядом субъективных факторов, таких как определение длины следа юза автомобиля, выбор (назначение) коэффициентов сцепления колес автомобиля с полотном дороги, определение закона изменения коэффициента аэродинамического сопротивления автомобиля и т.д. С целью повышения эффективности проведения экспертизы ДТП авторы предлагают в качестве характерной скорости автомобиля использовать его скорость в момент столкновения с преградой. Эта скорость может быть... Это и многое другое вы найдете в книге Моделирование при реконструкции механизма столкновения автомобиля с преградой (М. Н. Березуев, С. М. Соловьев, Н. П. Кузнецов, Р. А. Юртиков)